[实用新型]一种新型铸钢件电石炉出炉小车

说明书

本实用新型公开了锻钢输送设备技术领域的一种新型铸钢件电石炉出炉小车，包括底部设有四个滚轮的车架，四个所述滚轮分别通过四个短轴、免维护轴承座安装在车架底部，所述车架上方通过二级减震机构设有一浮动座，所述浮动座内设有空腔形式的蓄水腔，所述蓄水腔内灌充有冰水。本实用新型的有益效果是：通过将滚轮由短轴安装在车架上，降低了变形量，提高使用寿命，通过设置二级减震机构，能够对锻钢件的放置过程进行有效减震，通过设置蓄水腔，能够由蓄水腔内的冰水对锻钢件的温度进行吸收，这样可降低浮动座的高温变形量，提高浮动座的使用寿命，通过设置第一连接座、第二连接座，并通过插杆将相邻两个车架进行连接，以实现多个车架的相互连接。

技术领域

本发明涉及锻钢输送设备技术领域，具体为一种新型铸钢件电石炉出炉小车。

背景技术

电石炉生产中每次出炉产品产量都在20吨左右，需要用到多个电石锅及其出炉小车盛装电石液体产品进行临时转运，传统的电石炉出炉小车主要采用工字钢、钢板等焊接车架，并且采用两根通轴安装轴承座组成。由于运行轨道都有较大的转弯半径，每套轨道运行的出炉小车有10多辆小车连接，小车头车和尾车由卷扬机上的钢丝绳通过轨道内的导向辊牵引实现移动；另外电石产品出炉时炉嘴下部达到600～800℃高温，长期运行会使电石炉钢材产生形变，甚至车轴弯曲，小车不能运行；同时由于电石锅锅底漏穿等事故烧毁车架甚至车轴，造成小车报废，另外现有的出炉小车在受到锻钢件冲击时，会产生震动，同时锻钢件对出炉小车具有高温变形的影响。

基于此，本发明设计了一种新型铸钢件电石炉出炉小车，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型铸钢件电石炉出炉小车，以解决上述背景技术中提出的电石产品出炉时炉嘴下部达到600～800℃高温，长期运行会使电石炉钢材产生形变，甚至车轴弯曲，小车不能运行；同时由于电石锅锅底漏穿等事故烧毁车架甚至车轴，造成小车报废，另外现有的出炉小车在受到锻钢件冲击时，会产生震动，同时锻钢件对出炉小车具有高温变形的影响的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型铸钢件电石炉出炉小车，包括底部设有四个滚轮的车架，四个所述滚轮分别通过四个短轴、免维护轴承座安装在车架底部，所述车架上方通过二级减震机构设有一浮动座，所述浮动座内设有空腔形式的蓄水腔，所述蓄水腔内灌充有冰水。

优选地，所述二级减震机构包括竖直设于车架及浮动座之间的主减震弹簧，所述主减震弹簧弹力方向两端分别固接在车架、浮动座上，所述浮动座长度方向两端各铰接有铰链板，所述铰链板沿浮动座中心线对称设置，且其下端各铰接有滑动杆，所述滑动杆远离其与铰链板铰接的一端穿入车架内且能水平自由滑动，所述滑动杆穿入车架内的一端设有滑动块，所述车架内开设有两个分别供两个滑动块卡合的、且能水平自由滑动的滑动腔，所述滑动腔内设有副减震弹簧，所述副减震弹簧套装在滑动杆上，且其弹力方向两端分别弹性抵顶所述滑动块及滑动腔内壁。

优选地，所述浮动座顶部设有一限位座，所述限位座上开设有放置槽。

优选地，所述蓄水腔内间隔设有多个筋板。

优选地，所述车架行走方向两端分别设有第一连接座、第二连接座，所述第二连接座上竖直穿设有插杆，所述插杆在第二连接座上能自由滑动，所述第一连接座上开设有供插杆插合的、通孔形式的插孔，所述插杆通过连接件连接在第二连接座上。

优选地，所述连接件包括设于插杆一端上的拉块，所述插杆上套装有拉簧，所述拉簧两端分别固接在拉块及第二连接座上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过将滚轮由短轴安装在车架上，降低了变形量，提高使用寿命，通过设置二级减震机构，能够对锻钢件的放置过程进行有效减震，通过设置蓄水腔，能够由蓄水腔内的冰水对锻钢件的温度进行吸收，这样可降低浮动座的高温变形量，提高浮动座的使用寿命，通过设置第一连接座、第二连接座，并通过插杆将相邻两个车架进行连接，以实现多个车架的相互连接。

附图说明