[实用新型]一种基于高铁用轴承密封件安装稳固装置

说明书

本实用新型公开了一种基于高铁用轴承密封件安装稳固装置，涉及轴承密封件安装技术领域，为解决现有轴承密封件安装时没有对轴承上表面进行遮挡，导致工具操作时容易划伤轴承表面的问题。所述支撑柱的上端设置有底座，所述底座的上表面设置有放置凹槽，所述放置凹槽的外部设置有防护边，所述防护边的两侧均设置有连接架，所述连接架的上方设置有遮挡板，所述遮挡板的下端设置有固定块，所述固定块的一侧设置有转轴，所述支撑柱的前端设置有气泵机构，所述防护边的一侧设置有限位架，所述限位架的上端设置有喷头机构，所述底座的一侧设置有工具板。

技术领域

本实用新型涉及轴承密封件安装技术领域，具体为一种基于高铁用轴承密封件安装稳固装置。

背景技术

轴承是机械设备中重要的组成部分，在现在的汽车、飞机、轮船和高铁等上都要使用，如申请号201380019678.8名为车轮轴承用密封装置，该装置结构包括密封板，其由通过硫化粘合结合至芯金属的密封构件构成；以及挡油环，其包括筒状部和径向向外延伸的立板部，密封构件包括：侧唇，其沿径向以一角度向外延伸并以轴向过盈抵靠立板部滑动；以及径向唇，其以分叉形状形成在侧唇的内径侧并由以预定径向过盈滑动接触筒状部的油脂唇及防尘唇构成，夹紧盘簧安装在防尘唇上，并且其扣紧力设定成总扣紧力的50％。

上述装置解决的是如何提高密封性，但是轴承密封件安装时没有对轴承上表面进行遮挡，导致工具操作时容易划伤轴承表面；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种基于高铁用轴承密封件安装稳固装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于高铁用轴承密封件安装稳固装置，以解决上述背景技术中提出的现有轴承密封件安装时没有对轴承上表面进行遮挡，导致工具操作时容易划伤轴承表面的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于高铁用轴承密封件安装稳固装置，包括支撑柱，所述支撑柱的上端设置有底座，所述底座的上表面设置有放置凹槽，所述放置凹槽的外部设置有防护边，所述防护边的两侧均设置有连接架，所述连接架的上方设置有遮挡板，所述遮挡板的下端设置有固定块，所述固定块的一侧设置有转轴，所述支撑柱的前端设置有气泵机构，所述防护边的一侧设置有限位架，所述限位架的上端设置有喷头机构，所述底座的一侧设置有工具板。

优选的，所述连接架和遮挡板均设置有两个，所述连接架的一端设置有转槽，且连接架通过转轴与转槽转动连接，所述连接架的另一端设置有螺栓槽，所述螺栓槽的前端设置有螺栓，且连接架通过螺栓和螺栓槽与防护边螺纹连接。

优选的，所述遮挡板的表面设置有连接孔，且连接孔与遮挡板为一体结构，所述连接孔的上端设置有连接插销，且连接插销与连接孔与遮挡板可拆卸式连接，所述遮挡板的上端设置有把手，且把手与遮挡板焊接连接。

优选的，所述气泵机构与喷头机构之间设置有气管，所述气泵机构的一侧设置有气槽。

优选的，所述工具板与底座焊接连接，所述工具板的上表面设置有工具槽，且工具槽与工具板为一体结构。

优选的，所述底座与支撑柱之间设置有加强柱，且加强柱设置有两个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在防护板两侧均设置连接架，在连接架上方设置遮挡板，遮挡板和连接架均设置两个，遮挡板是半圆形，两个半圆形可以组成一个空心整圆，遮挡板通过转轴与连接架一端的转槽转动连接，当轴承放在放置凹槽内后，通过转动两个遮挡板对轴承上表面进行遮挡，空心部分用于密封件安装，这样在安装时就算工具滑落，也不会伤到轴承表面，相对于不遮挡进行安装来说，提高了轴承的安全性，两个遮挡板通过连接插销插入连接孔内，从而对两个遮挡板起到固定限位作用，并且依靠遮挡板的重量，对轴承起到增重稳定的效果，提高稳固性。