[实用新型]一种上锁式高疲劳寿命弹条及钢轨扣件

说明书

本实用新型属于轨道交通技术领域，特指一种上锁式高疲劳寿命弹条及钢轨扣件，包括ω型的弹条本体，所述弹条本体包括U形的中肢、对称设置在中肢两侧的两个侧肢、以及连接中肢和侧肢的两个铁座端，所述侧肢的尾部设有弯向中肢的钢轨端，所述铁座端和侧肢均呈拱形状，所述铁座端在主视图上竖直设置，所述中肢上设有与紧固件支承面面接触的扣压平面。本实用新型弹条具有高疲劳寿命，钢轨扣件稳定性好。

技术领域：

本实用新型属于轨道交通技术领域，特指一种上锁式高疲劳寿命弹条及钢轨扣件。

背景技术：

轨道扣件是钢轨和轨下结构之间的联系纽带，其主要作用是保持和调整轨距、阻止钢轨发生纵向和横向位移、防止轨道臌曲、减振降噪，对保证整个轨道系统的稳定性和可靠性至关重要。弹条是实现扣件功能的主要元件，不仅为轨道钢轨提供一定的扣压力和钢轨纵向爬行阻力来保证车辆运行中钢轨的变形在其安全范围内，而且承受着车辆和轨道系统产生的高幅值振动。随着轨道交通一条条的开通，铁路钢轨扣件服役数量与日俱增，这给铁路维护工作带来了巨大压力，为了减少养护维修成本和增加钢轨扣件的服役时间，对弹条的疲劳寿命要求也越来越高。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种上锁式高疲劳寿命弹条及钢轨扣件，其弹条具有高疲劳寿命，钢轨扣件稳定性好。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型的其中一个目的是提供一种上锁式高疲劳寿命弹条，包括ω型的弹条本体，所述弹条本体包括U形的中肢、对称设置在中肢两侧的两个侧肢、以及连接中肢和侧肢的两个铁座端，所述侧肢的尾部设有弯向中肢的钢轨端，所述铁座端和侧肢均呈拱形状，所述铁座端在主视图上竖直设置，所述中肢上设有与紧固件支承面面接触的扣压平面。

在上述的一种上锁式高疲劳寿命弹条中，所述侧肢的弯曲半径不大于25mm。

在上述的一种上锁式高疲劳寿命弹条中，所述中肢底面与钢轨端底面的距离S不小于15mm。

在上述的一种上锁式高疲劳寿命弹条中，所述弹条本体的材料为高性能弹簧钢。

本实用新型的另一个目的是提供一种钢轨扣件，其特征在于：包括设置于钢轨和轨枕之间的基板，所述钢轨两侧设有用于扣压钢轨的所述弹条本体，螺旋道钉依次穿过平垫圈、弹条本体、基板与预埋在轨枕内的预埋套管连接。

在上述的一种钢轨扣件中，所述钢轨与弹条本体之间设有绝缘轨距块。

本实用新型相比现有技术突出的优点是：

1、本实用新型的铁座端在主视图上呈竖直设置，弹条本体在安装状态下铁座端具有较好的垂直刚度，在列车运行过程中轨道受到轮轨激振力时，因轨道振动引起铁座端应力较大区域的振幅较小，从而提高本实用新型的疲劳寿命，增加本实用新型的服役时间；中肢上设有与紧固件支承面面接触的扣压平面，安装状态扣压平面与紧固件支承面为面接触状态，避免扣压点应力过大而表面损坏，形成疲劳源；同时由于扣压点限位可靠性的增加，有利于提高弹条本体安装状态的稳定性，进一步提高弹条本体安装状态的结构刚度，减少受到激振力时因异常振动造成弹条疲劳断裂；

2、本实用新型侧肢的弯曲半径小，窄距结构设计，能有效保证弹条本体的结构刚度，同时在为扣件系统提供足够扣压力和轨距调整量的情况下弹条的空间尺寸小，从而减小扣件的空间尺寸，有利于减少轨道横向宽度，满足空间受限的桥梁和隧道等特殊路段铺设要求，大大提高轨道交通线路各个工况下扣件的适用性；

3、本实用新型中肢的弹程大，弹性系数小，弹条本体发生残余变形时，单位变形量内损失的扣压力较小，有效避免因弹条残余变形带来的扣压失效。

附图说明：

图1是本实用新型的弹条本体的立体图；

图2是本实用新型的弹条本体的主视图；

图3是本实用新型的弹条本体的俯视图；