[实用新型]智能型ABS传感器轮毂单元

说明书

本实用新型公开了智能型ABS传感器轮毂单元，包括轮毂单元总成，所述轮毂单元总成包括法兰盘、内圈与外圈，所述外圈与内圈之间、法兰盘与外圈之间均设置有保持架，所述保持架的内部设置有钢球，所述外圈的左端设置有ABS传感器。该智能型ABS传感器轮毂单元，同现有技术相比，该智能型ABS传感器轮毂单元的电流信号更强，可预估出安装气隙，且人员可以通过进油孔在留置腔内注入大量的润滑油，待注入完毕后，可以开启微型注油泵，可以通过微型注油泵的吸油管与出油管将留置腔内的润滑油注入外圈与法兰盘形成的密闭空间内，从而可以使得润滑油形成循环流动，进而可以降低轮毂单元产生的热量，从而提高其使用寿命，进而提高了该装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及轮毂单元技术领域，具体为智能型ABS传感器轮毂单元。

背景技术

ABS传感器是应用在机动车的ABS（Anti-lock Braking System防抱死刹车系统），ABS系统中大多由电感传感器来监控车速，abs传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用，输出一组准正弦交流电信号，其频率和振幅与轮速有关．该输出信号传往ABS电控单元（ECU），实现对轮速的实时监控。

目前现有的智能型ABS传感器轮毂单元，普通的主动式传感器其电流强度较为不足，难以预估出安装气隙，且轮毂单元在长时间使用时会产生热量，待热量较高时，容易使得轮毂单元内的零件产生损坏，所以现提出新型的智能型ABS传感器轮毂单元。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了智能型ABS传感器轮毂单元，解决了上述背景技术中提出的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：智能型ABS传感器轮毂单元，包括轮毂单元总成，所述轮毂单元总成包括法兰盘、内圈与外圈，所述外圈与内圈之间、法兰盘与外圈之间均设置有保持架，所述保持架的内部设置有钢球，所述外圈的左端设置有ABS传感器，所述法兰盘的右侧设置有留置腔，所述留置腔的内部设置有可注射润滑油的注液装置。注油装置中使用微型注油泵注油的方式可以替换成液压注油的方式。ABS传感器的技术要求其产品表面清洁，无污染，注塑件产品色泽均匀，无明显凹陷等注塑缺陷；传感器工作温度范围为-40~+125℃，其工作频率范围为1~2500Hz；传感器工作电压为3.5-20V；DC间隙为0.5-1mm；输出波形为直流脉冲信号，脉冲型号的占空比：i=50±20%；脉冲信号高电平的对应值：23.6mA-33.6mA；脉冲信号中电平的对应值：11.8mA-16.8mA；脉冲信号低电平的对应值：5.9mA-8.4mA；其技术要求一般要符合JB/T10238的规定，轴向游隙为-0.015 ～ +0.005，其额定动静载荷：Cr=65.83KN Cor=56.25KN，其注壳牌EP2油脂量: 20±2g，所有密封唇需要预涂壳牌EP2油脂。

可选的，所述注液装置包括放置盒，所述放置盒的内部固定连接有微型注油泵，所述微型注油泵的输入端固定连接有吸油管，所述微型注油泵的输出端固定连接有出油管，所述出油管的一端固定连接在留置腔的内侧壁上。微型注油泵可以通过吸油管抽取内部的润滑油并通过出油管注入进油槽内。

可选的，所述留置腔的内侧壁从上至下依次开设有贯穿于法兰盘内部的出油槽与进油槽，所述进油槽的槽口与出油管相适配。出油槽与进油槽是用来对于润滑油进行循环流动，用以进行内部散热。

可选的，所述留置腔的外表面设置有进油孔，所述进油孔的表面通过螺纹活动连接有进油塞，所述进油孔的底部设置有油尺。进油孔的作用是便于人员进行注油操作。

可选的，所述内圈的表面套接有磁性圈，所述磁性圈中设置有八十八个磁极。

可选的，所述外圈与法兰盘之间设置有密封组件，所述法兰盘的表面通过螺纹活动连接有螺栓。密封组件是用于对外圈与法兰盘连接处进行密封作用，避免钢球受到污染。

（三）有益效果