[实用新型]一种稳固性高的电子车牌安装结构

说明书

本实用新型公开了一种稳固性高的电子车牌安装结构，包括U型块，U型块的内侧设置有夹板，夹板的数量为两组，U型块的内侧壁与夹板外侧壁固定连接有弹簧，两组夹板的相对一侧均安装有防滑环凸，U型块的一侧设置有连杆，连杆的数量为两组，连杆的一端靠近U型块的侧表壁转动连接有折叠铰链，连杆的另一端固定连接有吸盘，两组连杆的内侧靠近U型块的侧表壁安装有太阳能电板；该一种稳固性高的电子车牌安装结构通过设置U型块、夹板、弹簧、防滑环凸与圆角部，可使得该结构对其电子车牌的拆装过程更方便；通过设置太阳能电板、蓄电池、照明灯与照明开关，可使得该安装结构更具有多功能的实用性，市场适用范围更广。

技术领域

本实用新型涉及电子车牌技术领域，具体为一种稳固性高的电子车牌安装结构。

背景技术

电子车牌(Electronic Vehicle Identification,EVI)是基于物联网无源射频识别(RFID)技术的细分、延伸及提高的一种应用。它的基本技术措施是：利用RFID高精度识别、高准确采集、高灵敏度的技术特点，在机动车辆上装有一枚电子车牌标签，将该RFID电子车牌作为车辆信息的载体，并由在通过装有经授权的射频识别读写器的路段时，对各辆机动车电子车牌上的数据进行采集或写入，达到各类综合交通管理的目的。这项全新技术可突破原有交通信息采集技术的瓶颈，实现车辆交通信息的分类采集、精确采集，抓住交通控制系统信息源准确的关键。

现有技术存在以下缺陷或问题：

1、现有的电子车牌一般与挡风玻璃采用胶粘的方式进行安装，则粘胶的方式不便于对其电子车牌进行拆装，且粘胶材料不易清除；

2、此外现有的电子车牌也会采用双面吸盘进行吸附安装，则电子车牌所采用的吸附安装方式结构过于简单，功能性较为单一，市场受用性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种稳固性高的电子车牌安装结构，解决背景技术中所提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳固性高的电子车牌安装结构，包括U型块，所述U型块的内侧设置有夹板，所述夹板的数量为两组，所述U型块的内侧壁与夹板外侧壁固定连接有弹簧，两组所述夹板的相对一侧均安装有防滑环凸，所述U型块的一侧设置有连杆，所述连杆的数量为两组，所述连杆的一端靠近U型块的侧表壁转动连接有折叠铰链，所述连杆的另一端固定连接有吸盘，两组所述连杆的内侧靠近U型块的侧表壁安装有太阳能电板，所述U型块的下表壁安装有配电盒。

作为本实用新型的优选技术方案，所述配电盒的内部设置有蓄电池，所述配电盒的下表壁嵌装有照明灯，所述照明灯的一侧靠近配电盒的下表壁安装有照明开关，所述照明开关通过蓄电池与照明灯电性连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述太阳能电板通过导线与蓄电池电性连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述弹簧的数量为若干组，所述弹簧等距分布在U型块与夹板相对的表壁上。

作为本实用新型的优选技术方案，所述防滑环凸的形状为半环形，且防滑环凸的数量为若干组，所述防滑环凸对称分布在两组所述夹板的相对表壁上。

作为本实用新型的优选技术方案，两组所述夹板上表壁的相对拐角处设置有圆角部。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种稳固性高的电子车牌安装结构，具备以下有益效果：

1、该一种稳固性高的电子车牌安装结构，通过设置U型块、夹板、弹簧、防滑环凸与圆角部，利用对称分布在U型块内侧的夹板，由夹板所提供圆角部，可方便电子车牌的插入，则利用弹簧与防滑环凸配合的作用下，由防滑环凸来增加与电子车牌的摩擦系数，并由弹簧的复位势能下，可让其两组夹板对其电子车牌夹持固定，以此使得该结构对其电子车牌的拆装过程更方便；