[实用新型]一种高度可调的球型抗风支座

说明书

本实用新型公开了一种高度可调的球型抗风支座，安装在梁体与墩台之间，所述球型抗风支座包括支座本体，所述球型抗风支座还包括高度自动补偿装置，所述高度自动补偿装置在安装时适应梁体、支座与墩台三者之间的间隙，安装完成后，在所述支座本体的滑板磨损时，填补所述滑板与所述梁体之间的间隙，从而使支座时刻保持同一高度，保证梁体、支座与墩台之间无间隙，确保桥梁使用状态稳定，保障行车安全。

技术领域

本实用新型涉及桥梁领域，特别涉及一种高度可调的球型抗风支座。

背景技术

随着我国基建行业的大力发展，大跨度桥梁的建设在近些年急剧增加，该种桥梁主要横跨在江河或者峡谷之上，但是受地理环境影响，这些地方常年伴有5级及以上大风。因桥梁跨度大，且迎风面较大，故受到较大风载，使梁体易产生晃动，横桥向的晃动尤为明显。因而在桥梁设计阶段，大都会采用辅助装置以抵抗横向风载，同时适应梁体的伸缩徐变与转动。而抗风支座作为一种常用的辅助装置，一般安装在墩台与梁体之间，安装要求墩台、梁体与支座三者之间无间隙，初次安装可以通过垫钢板或填浆的方式来消除安装间隙。

但是，随着支座长期使用，其内部滑板产生磨损，不可避免的会导致支座整体高度降低，从而使支座与梁体之间出现间隙。之后，梁体在承受风载时，会因为间隙的存在，对支座以及墩台造成冲击。长此以往，墩台与支座势必会因为冲击载荷而发生损坏，降低桥梁使用寿命，情况严重者，甚至会影响桥上的行车安全。

实用新型内容

对于上述现有技术存在的问题，本实用新型采用一种高度可调的球型抗风支座，在支座安装时，可根据需要调整支座高度来弥补梁体、支座与墩台三者之间的间隙，在桥梁投入使用后，支座本体滑板磨损，支座可自行调整高度，通过补偿磨损厚度，维持支座整体高度不变，消除因磨损产生的间隙。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种高度可调的球型抗风支座，安装在梁体与墩台之间，所述球型抗风支座包括支座本体，所述球型抗风支座还包括还包括安装在所述支座本体中的高度自动补偿装置，所述高度自动补偿装置用于在所述支座安装时，调整所述支座高度来弥补所述梁体、所述支座与所述墩台三者之间的间隙，并且在桥梁投入使用后，所述高度自动补偿装置用于在所述支座本体磨损后，填补磨损所产生的间隙。

作为优选方式，所述高度自动补偿装置包括调高部件以及固定在所述支座本体上的推力部件；所述推力部件在所述支座本体磨损时，将所述调高部件顶入所述支座本体并消除所述支座本体与所述梁体之间的间隙。考虑到磨损产生的间隙并不是固定值，而是循循渐进的增大，因此，设置调高部件，根据名称即可知晓，该部件高度并不是一个固定值，能够根据磨损情况提供不同高度(或是厚度)以填补间隙，确保梁体、支座、墩台三者之间无间隙，而不是单纯的用一块固定厚度的垫板。

作为优选方式，所述调高部件为楔形板。楔形板是具有一定坡度，从楔形板的一端到另一端，其厚度不断增加或不断减小，这种结构特别适合对不断增加的磨损间隙进行高度补偿。

作为优选方式，所述楔形板为单侧楔形板或双侧楔形板。在实际安装或使用过程中，产生的间隙无法预估形状，但是容易理解的是，楔形板支座本体的接触面越大，受力情况越好，支座整体结构越稳定，因此，单侧楔形板与双侧楔形板均是扩大调高部件的适用范围。

作为优选方式，所述推力部件包括反力杆、反力座、锁定组件；

所述反力座通过固定在所述支座本体上；

所述反力杆头端与所述反力座螺纹连接，尾端穿过所述调高部件后与所述锁定组件螺纹连接；

所述锁定组件用于在所述支座本体磨损时，将所述调高部件顶入所述支座本体并消除所述支座本体与所述梁体之间的间隙。