[实用新型]一种机客车连挂渡板

说明书

本实用新型提供一种机客车连挂渡板，包括渡板本体、磨耗条，磨耗条上开设有一长条形浅槽，长条形浅槽的槽底开设有多组贯穿孔，渡板本体上开设有连接孔，连接孔内穿设有连接条，连接条的两端设有凸起块，贯穿孔内还设有一限位卡块，限位卡块包括搭接限位在长条形浅槽槽底的限位板、固定在限位板上的两组L形折板，L形折板用于卡接限位在连接条与凸起块之间；长条形浅槽内还通过螺钉连接有一压接板，压接板用于将限位板压紧在长条形浅槽的槽底，且其上还设有伸入到贯穿孔内的隔块，隔块用于抵压L形折板限位于连接条和凸起块之间，本实用新型不仅可实现磨耗条可拆卸连接，且连接时亦较为稳定，拆卸安装时亦较为便捷。

技术领域

本实用新型涉及一种连挂渡板，尤其是一种机客车连挂渡板。

背景技术

铁路车辆连挂时，相邻两车的地板是通过安装在各车端部的渡板实现对接的，其作用为承载乘客的重量，起到踩踏的作用，同时也会通过连杆机构搭接，在踏板之间往复运动，现有技术中为避免金属与金属之间直接摩擦，在渡板的边缘会安装高分子材质的磨耗条，但是当磨耗条磨损到一定程度时，渡板折页上的螺钉会露出，且露出部分容易超出磨耗条的厚度，与踏板发生干涉，严重时甚至损坏了渡板折页或者渡板，而且由于底部的踏板与渡板之间空间比较狭小，渡板中的磨耗条与渡板折页的安装螺钉高度几乎接近，导致渡板使用后，磨耗条不断摩擦损耗，渡板折页上的螺钉到一定时间很容易与踏板发生干涉，干涉后容易导致渡板折页损坏或者螺钉断裂的情况，降低了渡板的使用寿命。

因此急需一种不仅可实现磨耗条可拆卸连接，且连接时亦较为稳定，拆卸安装时亦较为便捷的机客车连挂渡板。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种机客车连挂渡板，不仅可实现磨耗条可拆卸连接，且连接时亦较为稳定，拆卸安装时亦较为便捷。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种机客车连挂渡板，包括渡板本体以及安装在渡板本体边缘的磨耗条，磨耗条上开设有一长条形浅槽，长条形浅槽的槽底开设有多组贯穿孔，渡板本体上开设有连接孔，连接孔内穿设有一连接条，连接条的两端设有限位在渡板本体两侧的凸起块，连接条底端的凸起块伸入到贯穿孔内；贯穿孔内还设有一限位卡块，限位卡块包括搭接限位在长条形浅槽槽底的限位板、固定在限位板上的两组L形折板，L形折板用于卡接限位在连接条与凸起块之间；长条形浅槽内还通过螺钉连接有一压接板，压接板用于将限位板压紧在长条形浅槽的槽底，且其上还设有伸入到贯穿孔内的隔块，隔块用于抵压L形折板限位于连接条和凸起块之间。

优选的，为了提高整体的连接拆卸的方便及稳定性程度，可在压接板的两端设有两组与螺钉配合的螺纹孔。

优选的，两组L形折板对称分布在连接条的两侧。

优选的，为了提高渡板本体的整体的表面美观和平整度，可将连接孔的顶端设计为呈扩口型，且连接条顶端的凸起块配合限位在扩口型连接孔端。

优选的，连接条顶端的凸起块与渡板本体表面齐平。

优选的，为了提高凸起块与贯穿孔的配合性效果，可将贯穿孔设计为矩形孔。

本实用新型的有益效果是：

1、通过在渡板本体上设置直线型分布的多组连接条，以及配合限位卡块和压接板，代替传统复杂的多组螺钉连接的方式，使得可大大提高磨耗条更换的效率；

2、在需要安装磨耗条时，可将渡板本体水平放置后，连接条顶部的凸起块搭接限位在渡板本体顶侧，连接条底部的凸起块伸入到贯穿孔内，限位卡块的L形折板置入到贯穿孔内，且朝向一侧的连接条滑动，直至两组L形折板限位在连接条和凸起块之间，此时限位板限位在长条形浅槽的槽底，从而可实现磨耗条与渡板本体的限位，且即便为了提高磨耗条与渡板本体的贴合度，设置的连接条间距较小，数量较多，连接时，仅需要拆卸连接两组连接在压接板两端的螺钉，即可实现稳定的连接，快速的拆卸，较为省时方便。

附图说明