[实用新型]一种节能冷藏厢的导风机构有效

专利信息
申请号: 202120876748.3 申请日: 2021-04-26
公开(公告)号: CN214607004U 公开(公告)日: 2021-11-05
发明(设计)人: 杨成财;高枫;林洪谦 申请(专利权)人: 山东金圣专用汽车制造有限公司
主分类号: B60H1/34 分类号: B60H1/34;B62D33/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 250000 山东省济*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 节能 冷藏 风机
【说明书】:

本申请涉及风冷冷藏厢的技术领域,尤其是一种节能冷藏厢的导风机构,其包括制安装在厢体外侧壁上的冷机组,制冷机组上设置有输出端和输入端,厢体内部上端设置有出气组件,出气组件与制冷机组的输出端连通;厢体内部下端设置有回气组件,回气组件与制冷机组的输入端连通。厢体内侧壁上还设置有保温固件。本申请通过设置在冷藏厢内的出气组件和回气组件,优化了冷藏厢内的冷气循环效果。

技术领域

本申请涉及风冷冷藏厢的技术领域,尤其是涉及一种节能冷藏厢的导风机构。

背景技术

生活中,很多货物的运输都需要冷冻或者冷藏,因此人们便在运输车辆上安装了冷藏厢,这便是冷藏车,冷藏车的出现和发展极大地便利了货物在周转过程中的冷冻冷藏。冷藏厢的基本类型有保温集装厢、外置式冷藏集装厢、内藏式冷藏集装厢、液氮和干冰冷藏集装厢和冷冻板冷藏集装等。

目前主要的冷藏厢一般都采用冷气保鲜,冷藏厢上设置有制冷设备,制冷设备能够产生并向冷藏车的冷藏厢体内释放冷气,从而进行降温。

针对上述中的相关技术,发明人发现冷藏厢内堆放货物比较密集时,容易造成冷空气流动不便,回风不足会产生冷风不规则循环,从而造成顶部货物结冰,影响冷藏效果。

实用新型内容

为了提高冷藏厢内的冷气循环效果,本申请提供一种节能冷藏厢的导风机构。

本申请提供的一种节能冷藏厢的导风机构,采用如下的技术方案:

一种节能冷藏厢的导风机构,包括设置在厢体外侧壁上的制冷机组,制冷机组上设置有输出端和输入端,厢体内部上端设置有出气组件,出气组件与制冷机组的输出端连通,厢体内部下端设置有回气组件,回气组件与制冷机组的输入端连通。

通过采用上述技术方案,制冷机组用以产生冷藏厢降温用的冷气,出气组件用以将制冷机组产生的冷气由输出端释放到冷藏厢中,回气组件用以将冷藏厢中的空气收集汇合后由输入端输送回制冷机组。

优选的,出气组件包括出气主管、散气管和分流盒,出气主管的一端与制冷机组的输出端连通,出气主管的另一端连接有分流盒,分流盒的侧壁上连通有散气管。

通过采用上述技术方案,出气主管用以将冷气从制冷机组输送到冷藏厢中,分流盒将出气主管中的冷气分流导向至各个散气管中,散气管用以将冷气释放到冷藏厢中。

优选的,散气管朝向回气组件的一侧开设有散气孔。

通过采用上述技术方案,开口方向竖直向下的散气孔,能够减轻冷气在冷藏厢中由于重力作用下沉过程中所受到的影响,并且若干个间隔均匀分布的散气孔能够使冷气在冷藏厢中扩散更加均匀。

优选的,分流盒的下底面为半球状。

通过采用上述技术方案,半球状的分流盒下底面便于将来自出气主管高压冷气进行缓冲导流,使冷气平缓地进入散气管中。

优选的,回气组件包括回气主管、集气管和回流盒,回气主管的一端与制冷机组的输入端连通,回气主管的另一端连接有回流盒,回流盒的侧壁上连通有集气管。

通过采用上述技术方案,集气管用以将冷藏厢底部的空气进行回收,在冷藏厢底部形成负压,从而进一步便于出气组件的冷气向下方传导。回流盒将各个集气管收集的空气进行汇合,继而由回气主管传输至制冷组件中。

优选的,集气管在水平方向左右两侧对称开设有若干个均匀间隔分布的集气孔。

通过采用上述技术方案,左右对称均匀间隔分布的集气孔进一步扩大了吸收冷气的面积,提高了对冷藏厢底部的空气的吸收效果。

优选的,集气管上方设置有透气隔板,透气隔板上开设有若干个透气孔,透气隔板上还开设有螺栓孔。

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