[实用新型]一种全隔离重症监护型救护车有效

专利信息
申请号: 202120877052.2 申请日: 2021-04-26
公开(公告)号: CN215020717U 公开(公告)日: 2021-12-07
发明(设计)人: 高炳杰;李顺庭;宗方;赵关涛 申请(专利权)人: 石家庄盛健专用汽车有限公司
主分类号: A61G3/00 分类号: A61G3/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 050200 河北省石*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 隔离 重症 监护 救护车
【权利要求书】:

1.一种全隔离重症监护型救护车,包括车体(1),车体(1)尾部设有后车门(12),车体(1)内设有车厢(13),其特征在于:所述车厢(13)内设置有折叠门(2),折叠门(2)位于车厢(13)的中部,折叠门(2)可沿车体(1)长度方向展开,折叠门(2)可从车体(1)尾部向车体(1)头部折叠;车厢(13)内顶壁和车厢(13)内底壁分别设置有滑轨(132),折叠门(2)和滑轨(132)滑移连接;后车门(12)和折叠门(2)间设有固定折叠门(2)在展开状态下的第一固定机构(3);车厢(13)内侧壁和折叠门(2)间设置有固定折叠门(2)在折叠状态下的第二固定机构(4)。

2.根据权利要求1所述的一种全隔离重症监护型救护车,其特征在于:所述第一固定机构(3)包括第一磁铁(31)和第二磁铁(32),第一磁铁(31)固定嵌设在折叠门(2)靠近后车门(12)的周向侧壁上,第二磁铁(32)固定嵌设在后车门(12)内侧壁上;折叠门(2)展开时,第一磁铁(31)和第二磁铁(32)相互吸紧。

3.根据权利要求2所述的一种全隔离重症监护型救护车,其特征在于:所述折叠门(2)上表面和下表面靠近后车门(12)处分别开设有容纳槽(211),两个容纳槽(211)内壁分别固连有弹簧(2111),弹簧(2111)靠近容纳槽(211)开口处的一端固连有卡块(2112),卡块(2112)远离弹簧(2111)的一端呈半球形,两个滑轨(132)相互正对的表面分别开设有卡槽(1321),卡槽(1321)位于滑轨(132)靠近后车门(12)处;折叠门(2)完全展开时,弹簧(2111)处于自然状态,卡块(2112)远离弹簧(2111)的一端插入卡槽(1321),卡块(2112)靠近弹簧(2111)的一端被容纳在容纳槽(211)内。

4.根据权利要求1所述的一种全隔离重症监护型救护车,其特征在于:所述第二固定机构(4)包括揽带(41)、第三磁铁(42)、第四磁铁(43),揽带(41)一端固设在车厢(13)内侧壁靠近车体(1)头部的位置,揽带(41)另一端和第三磁铁(42)固连,第四磁铁(43)固定嵌设在车厢(13)内壁靠近车体(1)头部的位置,第三磁铁(42)和第四磁铁(43)相互吸紧;揽带(41)和第四磁铁(43)分别位于在折叠门(2)的两侧。

5.根据权利要求1所述的一种全隔离重症监护型救护车,其特征在于:所述滑轨(132)水平设置,两滑轨(132)互相平行;折叠门(2)包括门板(21)、支柱(22)、滑轮(23),门板(21)、支柱(22)和滑轮(23)均设有若干个;门板(21)顶端和门板(21)底端分别和支柱(22)转动连接,支柱(22)和滑轮(23)转动连接;滑轮(23)滑移连接在滑轨(132)内;门板(21)竖直设置,相邻门板(21)高度方向侧壁相互铰接,铰接轴线竖直设置。

6.根据权利要求5所述的一种全隔离重症监护型救护车,其特征在于:两个所述滑轨(132)开口处均设置有风琴防护罩(5),各支柱(22)均横穿并固定风琴防护罩(5)。

7.根据权利要求1所述的一种全隔离重症监护型救护车,其特征在于:所述车体(1)两侧分别开设有进风孔(14),进风孔(14)和车厢(13)内壁连通,车体(1)两侧分别开设有排风孔(15),排风孔(15)和车厢(13)内壁连通;进风孔(14)周向内壁固连有进风扇(141),进风孔(14)周向内壁还固设有过滤层(142),排风孔(15)周向内壁固连有排风扇(151)。

8.根据权利要求1所述的一种全隔离重症监护型救护车,其特征在于:所述车厢(13)两侧固设有座椅(6)。

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