[实用新型]一种具有防呆作用的接插头及电动两轮车

说明书

本实用新型公开一种具有防呆作用的接插头及电动两轮车，该种具有防呆作用的接插头包括公插头及母插头，公插头的一侧固定连接有第一保护套，第一保护套内设置有圆柱形结构的第一金属插针，公插头的另一侧开设有方形结构的第一槽口，第一槽口内设置有方形结构的第一连接头，第一连接头上开有第一插孔；母插头的一侧开设有圆形结构的第二槽口，第二槽口内设置有圆柱形结构的第二连接头，第二连接头上开有第二插孔，母插头的另一侧固定连接有方形结构的第二保护套，第二保护套内设置有第二金属插针。本实用新型的接插头具有极佳的防呆作用，便于操作人员使用，此外，第一保护套、第二保护套的设置大大提高了防水性能，有效提高了安全性能。

技术领域

本实用新型涉及电动两轮车技术领域，尤其涉及一种具有防呆作用的接插头及电动两轮车。

背景技术

电动两轮车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。

接插头是电动两轮车的重要组件之一。目前，市场上的接插头多为四方形结构，充电时，由于其防呆作用不明显，经常难以分清上下，进而导致插拔费力、插不进去。由此，急需解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种具有防呆作用的接插头及电动两轮车，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种具有防呆作用的接插头，包括公插头及与所述公插头相配合的母插头，所述公插头的一侧固定连接有圆筒形结构的第一保护套，所述第一保护套内设置有圆柱形结构的第一金属插针，所述公插头的另一侧开设有方形结构的第一槽口，所述第一槽口内设置有方形结构的第一连接头，所述第一连接头的外壁与所述第一槽口的内壁之间形成有第一间隙，且所述第一连接头上开有第一插孔；所述母插头对应所述第一金属插针的一侧开设有圆形结构的第二槽口，所述第二槽口内设置有圆柱形结构的第二连接头，所述第二连接头上开有与所述第一金属插针相配合的第二插孔，所述第二连接头的外壁与所述第二槽口的内壁之间形成有用于容置所述第一保护套的第二间隙，所述母插头的另一侧固定连接有方形结构的第二保护套，所述第二保护套与所述第一间隙相适配，且所述第二保护套内设置有与所述第一插孔相配合的第二金属插针。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第二保护套的四角设置有倒角。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第二金属插针包括前端方形结构的插接部、后端方形结构的固定部及用于连接所述插接部、所述固定部的中间部，所述中间部的截面为梯形结构。

作为本实用新型的一种优选方案，所述公插头的两侧设置有平面结构的握持部，所述母插头的两侧设置有平面结构的握持部。

一种电动两轮车，包括如上所述的一种具有防呆作用的接插头。

本实用新型的有益效果为，与现有技术相比，本实用新型的接插头具有极佳的防呆作用，便于操作人员使用，此外，第一保护套、第二保护套的设置大大提高了防水性能，有效提高了安全性能。

附图说明

图1为一种具有防呆作用的接插头的结构示意图；

图2为公插头的结构示意图；

图3为母插头的结构示意图。

图中：

1、公插头；2、母插头；11、第一保护套；12、第一金属插针；13、第一槽口；14、第一连接头；15、第一插孔；21、第二槽口；22、第二连接头；23、第二插孔；24、第二保护套；25、第二金属插针。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。