[实用新型]一种汽轮发电机组密封油系统的真空密封装置

说明书

本实用新型涉及发电机设备技术领域，尤其涉及一种汽轮发电机组密封油系统的真空密封装置，其包括:密封油箱、油水分离器、第一真空泵、第二真空泵和集水箱；密封油箱上设置有喷油组件；油水分离器设置在密封油箱上；第一真空泵的输入端通过第一管道与油水分离器的输出端连通；第二真空泵通过第二管道与第一管道连通；第二管道上设置有单向阀；集水箱的上端具有集水腔；集水腔上具有输入口和输出口；输入口的高度较输出口的高度低；输入口与通过第三管道与第一真空泵的输出端；第三管道上设置有凝汽器；输出口与排空管连通。采用本实用新型能够降低密封油中的气体或水的含量。

技术领域

本实用新型涉及发电机设备技术领域，尤其涉及一种汽轮发电机组密封油系统的真空密封装置。

背景技术

标准状况下，氢气的密度仅为空气的1/14，其分子运动速度快，流动性比空气好，且热容量大，导热性比空气高6倍多，因此作为理想的冷却介质，在现代大型汽轮发电机组被普遍应用。为使机组能够安全、可靠、经济、稳定地运行，各个电厂对发电机内氢气纯度有着严格的要求。我国《汽轮发电机运行规程》规定：“一般要求发电机内氢气纯度保持在96％以上。”氢冷发电机内要求保持高纯度的氢气，其主要原因是提高发电机的效率。因为当氢气混入空气或纯度下降时，混合气体的密度随氢气纯度的下降而增大，使发电机的通风摩擦损耗也随着氢气纯度的下降而增大。国内外的研究表明：密封油中含气量高，含有的空气、水汽和油的各种分解气体释放到发电机内是导致发电机内氢气纯度下降的根本原因。而且，为了防止空气和水分对发电机内的氢气造成污染，油箱外部的真空泵需要维持真空油箱内一定的真空状态，但是，如果真空泵发生故障就会影响真空状态的维持，进而会导致空气和水分进入密封油，进一步对氢气造成污染。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种汽轮发电机组密封油系统的真空密封装置，主要目的在于降低密封油中的气体或水的含量。

为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：

本实用新型的实施例提供一种汽轮发电机组密封油系统的真空密封装置，包括:密封油箱、油水分离器、第一真空泵、第二真空泵和集水箱；

所述密封油箱上设置有喷油组件；所述喷油组件与进油管连通；

所述喷油组件包括：导流构件、喷淋槽和喷油嘴；

所述导流构件固定地设置在所述密封油箱的内侧上方；所述导流构件包括：支撑板和导流板；所述支撑板为圆锥结构；所述导流板固定地设置在所述支撑板上，沿所述支撑板的径向延伸；所述导流板为多个；多个所述导流板沿所述支撑板的圆周方向均匀地阵列设置；

所述喷淋槽固定地设置在所述支撑板上，沿所述支撑板的圆周方向设置；

所述喷油嘴固定地设置在所述喷淋槽上；所述喷油嘴为多个；多个所述喷油嘴沿所述喷淋槽均匀地间隔设置；

所述油水分离器设置在所述密封油箱上，与所述密封油箱连通；

所述第一真空泵的输入端通过第一管道与所述油水分离器的输出端连通；所述第一管道上设置有第一控制阀；

所述第二真空泵通过第二管道与所述第一管道连通；所述第二管道上设置有第二控制阀；所述第二管道上设置有单向阀；

所述集水箱的上端具有集水腔；所述集水腔上具有输入口和输出口；所述输入口的高度较输出口的高度低；所述输入口与通过第三管道与所述第一真空泵的输出端；所述第三管道上设置有凝汽器；所述第三管道上设置有第三控制阀；所述输出口与排空管连通；所述排空管上设置有第四控制阀。

进一步地，所述喷油组件位于所述密封油箱的中部上方。

进一步地，所述第一控制阀、所述第二控制阀、所述第三控制阀和所述第四控制阀为电动阀。

进一步地，还包括：控制机构：