[实用新型]一种汽车平衡桥支架

说明书

本实用新型公开了一种汽车平衡桥支架，包括支架本体，所述支架本体中部开设有第一螺纹孔；还包括位于第一螺纹孔下方且与支架本体连接固定的第一固定半环；调节组件，用于调整对齐螺纹连接位置的调节组件设于第一固定半环上方，通过转动调节手柄，螺纹杆转动带动活动块抵压第二固定半环向下移动，配合第一固定半环夹住螺纹构件，矫正螺纹构件的位置，以保证与第一螺纹孔呈水平角度精准对齐，便于快速完成螺纹固定连接，且避免拧进转动过程中，不会发生位置滑动。

技术领域

本实用新型涉及汽车平衡桥支架技术领域，具体为一种汽车平衡桥支架。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，技术不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来发展越来越强大，而汽车平衡桥支架是为了增加汽车的平衡性而装配的部件。

现有的平衡桥支架中部设有螺纹孔，通过螺纹孔与平衡桥弯轴和平衡轴承转毂总成螺纹连接，由于连接紧固的要求较高，且平衡桥弯轴和平衡轴承转毂总成的规格较大且重量足，螺纹构件与螺纹孔对齐调整时，难以保证螺纹构件与螺纹孔呈水平角度对齐，且转动拧进时，无限位装置，使调整后的位置发生滑动，导致螺纹构件与螺纹孔相互脱离，又螺纹构件上容易沾染到细小杂物或者生产过程中未处理赶紧的毛刺，清除不干净情况下容易导致螺纹拧进过程异常，为此，我们提出一种汽车平衡桥支架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的汽车平衡桥支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车平衡桥支架，包括：支架本体，所述支架本体中部开设有第一螺纹孔；其特征在于，还包括：位于第一螺纹孔下方且与支架本体连接固定的第一固定半环；调节组件，用于调整对齐螺纹连接位置的调节组件设于第一固定半环上方。

优选的，所述调节组件包括位于第一螺纹孔上方的第二固定半环，所述第二固定半环顶部固定连接有固定块，所述固定块顶面开设有T形槽，所述T形槽内转动配合有活动块，所述活动块顶面固定连接有螺纹杆，所述支架本体顶部固定连接有第一固定板，所述第一固定板上贯穿设有第二螺纹孔，所述螺纹杆顶端穿出螺纹孔固定连接有调节手柄，所述第二固定半环两侧均设有限位组件，所述固定块侧面固定连接有第二固定板，所述第二固定板底面转动配合有呈倾斜角度的刮板，所述第二固定板一侧固定连接有挡板，所述挡板和刮板之间挂接配合有弹簧。

优选的，所述限位组件包括与第二固定半环连接固定的连接板，所述连接板外侧固定连接有滑板，所述滑板外侧滑动配合有与支架本体连接固定的限位板。

优选的，所述第一固定半环宽度不小于支架本体宽度的一半，保持平稳安装。

优选的，所述第一固定半环上粘黏有弹性层，便于紧密连接。

优选的，所述调节手柄侧面呈圆形矩阵排列开设有多个插孔，便于转动调节。

优选的，所述第一固定半环和第二固定半环内侧呈光滑面，便于螺纹转进。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过转动调节手柄，螺纹杆转动带动活动块抵压第二固定半环向下移动，滑板在限位板上滑行，限制第二固定半环做转动活动，使第二固定半环稳定的向下移动，配合第一固定半环夹住螺纹构件，矫正螺纹构件的位置，以保证与第一螺纹孔呈水平角度精准对齐，便于快速完成螺纹固定连接，且避免拧进转动过程中，不会发生位置滑动，并通过配有弹簧的刮板对螺纹构件上的螺纹进行刮拭，避免螺纹上的毛刺或者沾有杂质，导致螺纹构件与第一螺纹孔连接出现异常。

2、本实用新型通过调节手柄便于调整第二固定半环移动，又通过在调节手柄上设置多个插孔，通过插杆插入插孔，有利于调节手柄的转动，增加了转动方式，简单省力。