[实用新型]集成式汽车座椅坐盆调节装置及其汽车座椅

说明书

本实用新型提供了一种集成式汽车座椅坐盆调节装置及其汽车座椅，所述集成式汽车座椅坐盆调节装置包括坐垫骨架和坐盆长度调节电机，所述坐垫骨架上设置有坐垫盆面和高度调节横杆，所述坐垫盆面滑动连接在所述高度调节横杆上，所述坐垫盆面与坐垫骨架之间滑动连接；所述坐盆长度调节电机安装在所述高度调节横杆上，位于所述坐垫盆面的下方，且所述坐盆长度调节电机的丝杠固定在所述坐垫盆面的前端，用于驱动所述坐垫盆面前后移动。本实用新型通过将坐盆长度调节和角度调节集成优化设计，以达到改善舒适性，减少零件数量和成本，简化装配流程，提升性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅领域，特别涉及一种集成式汽车座椅坐盆调节装置及其汽车座椅。

背景技术

图1为现有技术中汽车座椅的坐垫角度调节的结构示意图。图2为现有技术中汽车座椅的坐垫长度调节的结构示意图。

如图1所示，目前坐垫角度是通过Tilt电机100(高度调节电机)推动Tilt横管101(高度调节横管)往上移动，带动坐垫盆面102绕旋转轴103转动，实现角度调节功能。Tilt电机100以螺栓连接方式固定在坐垫骨架上，坐垫盆面102以旋转副的铆钉连接方式固定在坐垫骨架上。

如图2所示，目前坐垫长度调节是通过固定在坐垫骨架300上的CLA(坐盆长度调节)电机200推动CLA金属盆面201，使CLA金属盆面201在坐垫盆面上前后滑动，实现坐垫长度伸缩功能。CLA电机200采用紧固件203(例如螺栓)连接的方式固定在坐垫骨架300上，电机丝杆固定在CLA金属盆面201上，CLA金属盆面201以滑动副的方式固定在塑料件202上，塑料件202以螺栓连接的方式固定在坐垫骨架300上。

根据上述结构描述，目前市面上的座盆调节装置的盆面倾角调节和坐盆长度调节是分开的，是叠加的关系。这种方式的技术缺点是在坐垫盆面上叠加CLA金属盆面及若干塑料件，会导致坐垫区域能布置的发泡厚度过薄，大大减弱了乘客的舒适性，且零件过多，成本昂贵，重量过大。

有鉴于此，本领域技术人员设计了一种集成式汽车座椅坐盆调节装置，以期克服上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中汽车座椅的盆面倾角调节和坐盆长度调节是分开的，导致零件过多，成本昂贵且重量过大等缺陷，提供一种集成式汽车座椅坐盆调节装置及其汽车座椅。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种集成式汽车座椅坐盆调节装置，其特点在于，所述集成式汽车座椅坐盆调节装置包括坐垫骨架和坐盆长度调节电机，所述坐垫骨架上设置有坐垫盆面和高度调节横杆，所述坐垫盆面滑动连接在所述高度调节横杆上，所述坐垫盆面与坐垫骨架之间滑动连接；

所述坐盆长度调节电机安装在所述高度调节横杆上，位于所述坐垫盆面的下方，且所述坐盆长度调节电机的丝杠固定在所述坐垫盆面的前端，用于驱动所述坐垫盆面前后移动。

根据本实用新型的一个实施例，所述集成式汽车座椅坐盆调节装置还包括高度调节电机，所述高度调节电机安装在所述高度调节横杆上，通过所述高度调节电机的丝杆的反作用力，推动所述高度调节横杆上扬，带动所述坐垫盆面旋转。

根据本实用新型的一个实施例，所述高度调节电机通过第一电机支架安装在所述高度调节横杆上。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一电机支架安装在所述高度调节横杆的一侧部。

根据本实用新型的一个实施例，所述坐垫盆面的底部设置有滑动框架，所述滑动框架套设在所述高度调节横杆上，通过所述滑动框架与所述高度调节横杆滑动连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述坐盆长度调节电机通过第二电机支架安装在所述高度调节横杆上，使得所述坐盆长度调节电机能够绕所述高度调节横杆转动。