[实用新型]一种防滑塑料轮

说明书

本实用新型公开了一种防滑塑料轮，包括塑料轮，所述塑料轮的内孔上设置有连接环，所述连接环的外径小于塑料轮的内径，所述连接环与轴转动连接，所述塑料轮与连接环之间设置有若干支撑弹簧，所述若干支撑弹簧沿连接环外表面周向布置，所述塑料轮与连接环之间设置有若干支撑杆，所述若干支撑杆沿连接环外表面周向布置，所述支撑杆的一端与连接环固定连接，另一端与塑料轮活动连接，提高塑料轮与刹车块之间的摩擦力，防止刹车块与塑料轮之间产生滑动摩擦，提高塑料轮与刹车块的使用寿命，提高转运架的固定效果。

技术领域

本实用新型属于塑料轮领域，更具体的说涉及一种防滑塑料轮。

背景技术

现有技术中，生产车间为了便于存放和转运产品，会使用一种转运架来放置产品，并在转运架的底部安装若干带有刹车的万向轮，使得转运架能够被推动，从而方便转运。

如图5所示，万向轮的刹车结构包括万向轮支架，万向轮支架上设置有轴，轴上转动连接有塑料轮，万向轮支架上铰接有脚踏板，脚踏板上铰接有刹车块(或刹车片)，刹车块位于塑料轮的上方，塑料轮转动时，刹车块不与塑料轮接触，当需要固定转运架时，工人脚踩下脚踏板，使得刹车块抵触并压紧在塑料轮的表面，从而通过刹车块与塑料轮之间的摩擦力在防止塑料轮的转动，即固定转运架。

而在生产繁忙时，当固定的转运架需要再次移动时，工人往往会忘记松开刹车块，使得工人会在一段较短的时间内强行推动转运架，导致刹车块与塑料轮之间产生摩擦滑动，长时间后导致塑料轮或刹车块磨损，减少塑料轮与刹车块的使用寿命，同时影响转运架的固定效果。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防滑塑料轮，提高塑料轮与刹车块之间的摩擦力，提高塑料轮与刹车块的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种防滑塑料轮，包括塑料轮，所述塑料轮的内孔上设置有连接环，所述连接环的外径小于塑料轮的内径，所述连接环与轴转动连接，所述塑料轮与连接环之间设置有若干支撑弹簧，所述若干支撑弹簧沿连接环外表面周向布置，所述塑料轮与连接环之间设置有若干支撑杆，所述若干支撑杆沿连接环外表面周向布置，所述支撑杆的一端与连接环固定连接，另一端与塑料轮活动连接。

进一步地，所述塑料轮上设置有活动孔，所述支撑杆的一端伸入活动孔内，且活动孔的内径大于支撑杆的直径。

进一步地，所述支撑杆和支撑弹簧间隔布置。

进一步地，所述支撑弹簧位于支撑杆上。

进一步地，所述塑料轮和连接环上设置有连接支撑弹簧端部的安装槽。

进一步地，所述塑料轮的外表面上设置有橡胶环套。

进一步地，所述塑料轮上设置有若干固定凸起，所述橡胶环套上设置有对应固定凸起的固定槽。

进一步地，所述连接环与轴之间设置有滚动轴承。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将本实用新型塑料轮上的连接环与万向轮支架上的轴连接，使塑料轮能够转动，当工人踩下脚踏板，将刹车块压紧在塑料轮上时，使得连接环在塑料轮内部产生偏心移动，并压缩偏心移动方向上的支撑弹簧，从而通过支撑弹簧的压力提高塑料轮与刹车块之间的摩擦力，防止刹车块与塑料轮之间产生滑动摩擦，提高塑料轮与刹车块的使用寿命，提高转运架的固定效果。

附图说明

图1为本实用新型防滑塑料轮的平面结构示意图；

图2为图1中A部放大图；

图3为本实用新型防滑塑料轮在刹车时的结构示意图；

图4为支撑杆与支撑弹簧的另一种位置关系示意图；

图5为现有技术中的万向轮刹车结构。