[实用新型]用于输送带的传动结构及输送装置有效

专利信息
申请号: 202120882272.4 申请日: 2021-04-26
公开(公告)号: CN215477716U 公开(公告)日: 2022-01-11
发明(设计)人: 洪健荣 申请(专利权)人: 华南新海(深圳)科技股份有限公司
主分类号: B65G23/06 分类号: B65G23/06
代理公司: 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 代理人: 黄奕东
地址: 518111 广东省深圳市龙岗区南湾街道下*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 用于 输送带 传动 结构 输送 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种用于输送带的传动结构及输送装置,其中用于输送带的传动结构包括轴套和设置在轴套两侧的齿轮片,轴套和齿轮片上设有贯穿的用于与转轴连接的圆孔,齿轮片上设有呈圆周分布的多个齿牙,齿牙用于与输送带传动配合。此用于输送带的传动结构,采用齿轮片的结构,能够大大减小齿轮的厚度,便于加工,可降低制造成本,同时,通过设置轴套,两个齿轮片设置在轴套的两侧,以提高齿轮片的刚性,避免齿轮片变形,满足传动要求,采用圆孔与转轴配合,能够降低磨损和碰撞噪音,此实用新型用于输送设备技术领域。

技术领域

本实用新型涉及输送设备技术领域,特别涉及用于输送带的传动结构及输送装置。

背景技术

目前,重载传输设备可用于运输重量较大的货物,若在重载传输设备上使用普通的圆形转轴和具有圆孔的齿轮来带动输送带运动,则会出现由于带动输送带转动需要较大的轴力使得转轴与齿轮之间容易打滑的现象,导致转轴无法带动齿轮转动,无法实现输送带的运输作用。因此现有的重载传输设备一般均采用方形转轴和具有方孔的齿轮,由于两者的形状相互匹配且具有一定的棱角,使得方形转轴插入具有方孔的齿轮后带动齿轮转动,可避免齿轮与转轴出现打滑的现象。

但是,采用上述结构,方孔齿轮与方轴之间配合一般为间隙配合或者过渡配合,在转轴由停止到开始转动时或者转轴由正转到反转时,方形转轴与齿轮的方孔壁面之间会产生碰撞,容易磨损齿轮,并且形成碰撞噪音;此外,为了提高刚性,减小变形,方形齿轮的厚度一般较大,制造成本相对较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一,提供一种用于输送带的传动结构,能够降低制造成本。

本实用新型实施例还提供一种输送装置,包括上述的用于输送带的传动结构。

根据本实用新型的第一方面实施例,提供一种用于输送带的传动结构,包括轴套和设置在所述轴套两侧的齿轮片,所述轴套和所述齿轮片上设有贯穿的用于与转轴连接的圆孔,所述齿轮片上设有呈圆周分布的多个齿牙,所述齿牙用于与输送带传动配合。

上述的用于输送带的传动结构至少具有以下有益效果:采用齿轮片的结构,能够大大减小齿轮的厚度,便于加工,可降低制造成本,同时,通过设置轴套,两个齿轮片设置在轴套的两侧,以提高齿轮片的刚性,避免齿轮片变形,满足传动要求,采用圆孔与转轴配合,能够降低磨损和碰撞噪音。

根据本实用新型第一方面实施例所述的用于输送带的传动结构,所述轴套和/或所述齿轮片上设有第一键槽,用以与转轴通过键连接。

根据本实用新型第一方面实施例所述的用于输送带的传动结构,所述齿轮片的两侧设有夹片,两个所述夹片夹持所述齿轮片。

根据本实用新型第一方面实施例所述的用于输送带的传动结构,所述齿轮片和所述夹片上设有位置对应的若干第一连接孔,通过紧固件穿过所述第一连接孔连接所述齿轮片和两个所述夹片,使所述齿轮片和两个所述夹片形成一个整体。

根据本实用新型第一方面实施例所述的用于输送带的传动结构,两个所述夹片关于所述齿轮片对称设置,所述夹片的直径与所述齿轮片的主体的直径相同。

根据本实用新型第一方面实施例所述的用于输送带的传动结构,所述齿轮片上设有若干第二连接孔,所述轴套的两端设有与所述第二连接孔位置对应的若干第三连接孔。

根据本实用新型第一方面实施例所述的用于输送带的传动结构,所述传动结构还包括转轴,所述轴套和两个所述齿轮片形成一个齿轮组件,所述齿轮组件至少有一个,所述齿轮组件沿轴向分布在所述转轴上,所述圆孔与所述转轴配合。

根据本实用新型第一方面实施例所述的用于输送带的传动结构,所述转轴上所述齿轮组件的两侧设有卡槽,所述卡槽用于安装定位件,以定位所述齿轮组件在所述转轴上的位置。

根据本实用新型的第二方面实施例,提供一种输送装置,包括上述的用于输送带的传动结构。

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