[实用新型]一种变速箱刹车结构

说明书

本实用新型属于制动技术领域，涉及一种变速箱刹车结构，包括制动器壳体和设置在制动器壳体内的多个刹车组件，所述刹车组件包括与制动器壳体连接的定盘以及设置在定盘一侧的摩擦片，所述摩擦片与刹车轴轴肩连接，所述刹车轴轴肩连接摩擦片的一侧设有同步止推环，所述同步止推环固定连接在刹车轴轴肩上。本实用新型同步止推环与刹车轴轴肩之间通过花键连接的设计，使得同步止推环能够随刹车轴轴肩同步转动，从而消除同步止推环与刹车轴轴肩之间相对摩擦而产生的尖锐响声；通过同步止推环远离刹车轴轴肩一侧与非金属摩擦材料制作而成的摩擦片连接的设计，能够避免产生金属与金属相对摩擦的尖锐响声，从而能够简单有效的抑制制动异响，优化刹车效果。

技术领域

本实用新型属于制动技术领域，具体涉及一种变速箱刹车结构。

背景技术

目前，常用的履带式收割机的变速箱刹车是由多组摩擦片与定盘的摩擦力产生的制动效果，可以实现单侧、双侧制动，其中单侧制动时能实现转向，摩擦片内孔处加工有花键，与传动轴同步运转，定盘外圆轮廓上有凸起，用于装配在制动器壳体内侧，作圆周定位，确保摩擦片与定盘的相对转动，非制动状态下，摩擦片与定盘间存在自由间隙，此时不会产生制动力；当需要制动时制动拨叉会推动刹车轴，使得刹车轴轴肩推动止推环作轴向滑移，消除摩擦片与定盘间的自由间隙后，产生正压力作业在定盘上，产生制动力，而此结构中，止推环为无周向定位状态，在制动的瞬间会与刹车轴轴肩、定盘产生相对转动，此三者之间为金属与金属直接接触，无摩擦材料，会产生较为尖锐的金属摩擦声，即制动异响。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的刹车结构存在制动异响的问题，设计的一种结构简单，能有效抑制制动异响的变速箱刹车结构。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种变速箱刹车结构，包括制动器壳体和设置在制动器壳体内的多个刹车组件，所述刹车组件包括与制动器壳体连接的定盘以及设置在定盘一侧的摩擦片，所述摩擦片与刹车轴轴肩连接，所述刹车轴轴肩连接摩擦片的一侧设有同步止推环，所述同步止推环固定连接在刹车轴轴肩上。

优选的，所述摩擦片、定盘、同步止推环和刹车轴轴肩均同轴设置。

优选的，所述摩擦片和同步止推环均通过花键与刹车轴轴肩连接，且摩擦片和同步止推环均能够在刹车轴轴肩的作用下进行同步转动。

优选的，所述定盘外圆周上设有与制动器壳体上凹槽相匹配的凸起。

优选的，所述摩擦片与定盘之间设有轴向间隙。

优选的，所述同步止推环一侧连接刹车轴轴肩，另一侧连接摩擦片，且同步止推环连接刹车轴轴肩一侧的边缘开设有凹面。

优选的，所述摩擦片选用非金属摩擦材料制作而成。

采用上述技术方案后，本实用新型提供的一种变速箱刹车结构具有以下有益效果：

本实用新型通过同步止推环与刹车轴轴肩之间通过花键连接的设计，使得同步止推环能够随刹车轴轴肩同步转动，从而消除同步止推环与刹车轴轴肩之间相对摩擦而产生的尖锐响声；通过同步止推环远离刹车轴轴肩一侧与非金属摩擦材料制作而成的摩擦片连接的设计，能够避免产生金属与金属相对摩擦的尖锐响声。因此，本实用新型能够简单有效的抑制制动异响，适用于市场上现有的变速箱制动异响情况的改善，为制动异响提供有效的解决方案。

附图说明

图1为本实用新型一种变速箱刹车结构的结构示意图。

其中：制动器壳体1、摩擦片2、定盘3、同步止推环4、刹车轴轴肩5、凹槽6、凸起7、凹面8。

具体实施方式