[实用新型]一种减震效果好的倒置式摩托车前减震器

说明书

本实用新型公开了一种减震效果好的倒置式摩托车前减震器，包括铝筒，所述铝筒内安装有两个以上的减震弹簧，所述减震弹簧的两端分别安装有上弹簧导向套及下弹簧导向套，所述铝筒内的下部套设有前叉管，所述前叉管内的下部设有内筒管，所述铝筒的顶部安装有螺塞，所述螺塞安装有向下延伸至所述内筒管的顶针，所述顶针的外侧设有一顶针套，所述顶针套的底部设有一顶针连接套，所述顶针连接套底部的外侧套设有一上活塞，所述上活塞的外侧设有若干纵向的第一通孔，所述上活塞的顶部安装有覆盖所述第一通孔的第一阀片。本实用新型减震弹簧可由客户自由组合搭配使用，满足不同摩托车的减震需求，内筒管与前叉管之间的液压油流动稳定，减震效果好。

技术领域

本实用新型涉及摩托车减震器技术领域，具体涉及一种减震效果好的倒置式摩托车前减震器。

背景技术

摩托车减震器的作用主要是起缓冲作用，没有它即使路面有小小的颠簸，产生的冲击对使用者都是很大的，不仅驾驶感觉不适，还会造成操作失误，危及人身安全。但现有的摩托车前减震器的减震效果不好，主要是通过一个弹簧与阻尼器结合实现减震效果，而减震弹簧的弹性系数与规格可变范围小，不能满足不同摩托车的减震需求，且阻尼器的阻尼器力调节困难，严重影响了摩托车前减震器的减震效果。因此，为了避免现有技术中存在的缺点，有必要对现有技术做出改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种减震效果好的倒置式摩托车前减震器。

本实用新型是通过以下的技术方案实现的：

一种减震效果好的倒置式摩托车前减震器，包括铝筒，所述铝筒内安装有两个以上的减震弹簧，所述减震弹簧的两端分别安装有上弹簧导向套及下弹簧导向套，所述铝筒内的下部套设有前叉管，所述前叉管内的下部设有内筒管，所述铝筒的顶部安装有螺塞，所述螺塞安装有向下延伸至所述内筒管的顶针，所述顶针的外侧设有一顶针套，所述顶针套的底部设有一顶针连接套，所述顶针连接套底部的外侧套设有一上活塞，所述上活塞的外侧设有若干纵向的第一通孔，所述上活塞的顶部安装有覆盖所述第一通孔的第一阀片，所述第一阀片的顶部设有一蝶形弹簧垫圈，所述顶针连接套设有抵住所述蝶形弹簧垫圈的凸台，所述顶针连接套的外侧套设有抵住所述凸台顶部的第一弹簧，所述内筒管的底端安装有一下活塞座，所述下活塞座的内侧安装有一下活塞座盖，所述下活塞座盖内套设有一调节顶针，所述下活塞座的顶部安装有一阀座，所述阀座的外侧套设有一下活塞，所述下活塞的外侧设有若干纵向的第二通孔，所述下活塞的顶部安装有覆盖所述第二通孔的第二阀片，所述阀座的外侧套设有抵住所述第二阀片顶部的第二弹簧，所述内筒管的底部设有与所述前叉管连通的第一导油孔，所述第一导油孔设于所述下活塞的下方，所述下活塞座的上部设有与所述阀座连通的第二导油孔，所述第二导油孔设于所述调节顶针顶部的侧方。

进一步，所述顶针套的底部套设有一抵住所述第一弹簧顶端的堵套，所述顶针套与堵套连接处设有连接套，所述内筒管的顶部设有抵住所述堵套的凸缘。

进一步，所述顶针连接套的底部螺接有一螺母。

进一步，所述上活塞的外侧套设有一开口塑料卡环。

进一步，所述上弹簧导向套的底部设有第一凸块，所述下弹簧导向套的顶部设有与所述第一凸块对应的第一凹槽，所述下弹簧导向套的顶部设有第二凸块，所述上弹簧导向套的底部设有与所述第二凸块对应的第二凹槽。

进一步，所述第二弹簧为塔型弹簧，所述调节顶针的外侧套设有一抵住所述调节顶针的调节顶针弹簧，所述调节顶针弹簧的顶端抵住所述阀座的底端。