[实用新型]适用于车体控制模块的灵敏度测试装置有效
| 申请号： | 202120886813.0 | 申请日： | 2021-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN214376016U | 公开（公告）日： | 2021-10-08 |
| 发明（设计）人： | 邱海波;周静 | 申请（专利权）人： | 延锋伟世通汽车电子有限公司 |
| 主分类号： | G05B23/02 | 分类号： | G05B23/02 |
| 代理公司： | 上海段和段律师事务所 31334 | 代理人： | 李佳俊;郭国中 |
| 地址： | 201613 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 适用于 车体 控制 模块 灵敏度 测试 装置 | ||
1.一种适用于车体控制模块的灵敏度测试装置，其特征在于，包括：波形发生器(1)、射频信号发生器(2)和CAN通讯器(3)；
所述波形发生器（1）的输出端与所述射频信号发生器(2)的输入端相连；
所述射频信号发生器(2)的输出端与车体控制模块的输入端相连；
车体控制模块的输出端与所述CAN通讯器(3)相连。
2.根据权利要求1所述的适用于车体控制模块的灵敏度测试装置，其特征在于，所述波形发生器(1)的型号为33500B。
3.根据权利要求1所述的适用于车体控制模块的灵敏度测试装置，其特征在于，所述射频信号发生器(2)的型号为N9310A。
4.根据权利要求1所述的适用于车体控制模块的灵敏度测试装置，其特征在于，所述波形发生器(1)的低频输出端与所述射频信号发生器(2)的低频输入端相连。
5.根据权利要求1所述的适用于车体控制模块的灵敏度测试装置，其特征在于，所述射频信号发生器(2)高频输出端通过天线与车体控制模块传输信号。
6.根据权利要求1所述的适用于车体控制模块的灵敏度测试装置，其特征在于，所述射频信号发生器(2)的发射功率为-80dBm。
7.根据权利要求1所述的适用于车体控制模块的灵敏度测试装置，其特征在于，所述波形发生器(1)存储有基带二进制数据。
8.根据权利要求1所述的适用于车体控制模块的灵敏度测试装置，其特征在于，所述射频信号发生器(2)的中心频率为499.92MHz。
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