[实用新型]一种盖板及模组框架结构有效
申请号: | 202120887111.4 | 申请日: | 2021-04-27 |
公开(公告)号: | CN214848927U | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
发明(设计)人: | 黄冬林;吴浩民;刘俊鹏;陈朝海;江吉兵 | 申请(专利权)人: | 湖北亿纬动力有限公司 |
主分类号: | H01M50/271 | 分类号: | H01M50/271;H01M50/204;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/258;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6568 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 448000 湖北省荆*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 盖板 模组 框架结构 | ||
本实用新型属于电池生产制造技术,公开了一种盖板及模组框架结构。该盖板包括本体和两个侧边,在本体上沿其宽度方向分别垂直设置有两个侧边,使本体和两个侧边形成U形结构,U形结构的开口朝向底板组件设置,在底板组件上设置有端板,在本体朝向端板的一侧凸设有凸条,凸条连接于端板。该盖板的侧边起到了对本体的延长作用,使得本体和底板组件之间通过侧边相连接。与现有顶板为平板形结构相比,侧边能够实现对底板组件在宽度方向上的限位,以保证底板组件和盖板之间良好的限位。通过在本体朝向端板的一侧凸设有凸条,凸条连接于端板,凸条为盖板和端板提供了相互连接的位置连接点,连接效果好,强度好,从而提高了整体结构的可靠性。
技术领域
本实用新型涉及电池生产制造技术领域,尤其涉及一种盖板及模组框架结构。
背景技术
随着不可再生资源的不断消耗和环境问题的日益凸显,新能源汽车应运而生。与传统汽油车相比,新能源汽车的续航里程快速上升,兼顾续航和安全,电池包作为最小的能量输出单元,需要满足整车电池系统的能量和容量要求。
现有电池包包括模组框架和电池模组,在模组框架内设置有电池模组,现有模组框架由顶板、底板和侧板拼装完成,顶板为单层平板形结构,其和侧板和底板之间的连接效果不佳,强度较低,可靠性较差。另外,模组框架的功能性比较单一,只能提供结构支撑的功能,难以满足集成式大模组高低压充电、采集和防爆等功能需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种盖板及模组框架结构,强度高,可靠性好。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种盖板,包括本体和两个侧边,在所述本体上沿其宽度方向分别垂直设置有两个所述侧边,使所述本体和两个所述侧边形成U形结构,所述U形结构的开口朝向底板组件设置,在所述底板组件上设置有端板,在所述本体朝向所述端板的一侧凸设有凸条,所述凸条连接于所述端板。
作为优选,在所述本体上设置有加强筋条组件。
作为优选,所述加强筋条组件包括第一加强筋条和第二加强筋条,在所述本体上沿其长方方向设置有第一加强筋条,在所述本体上沿其宽度方向设置有所述第二加强筋条,所述第二加强筋条连接于所述第一加强筋条并与其垂直设置。
作为优选,所述加强筋条组件还包括加强筋块,所述加强筋块设置于所述本体上并位于所述第一加强筋条和所述第二加强筋条之间。
为达上述目的,本实用新型还提供了一种模组框架结构,包括底板组件、端板及上述的盖板,在所述底板组件上沿其长度方向的两侧分别设置有两个所述端板,所述端板设置于所述底板组件和所述盖板之间,所述底板组件、所述盖板及两个所述端板形成用于容纳电池模组的容纳空间。
作为优选,所述端板包括:
内板,抵接于电池模组,所述内板的顶面和所述盖板的凸条正对设置并与其相连接;
外板,位于所述内板远离所述电池模组的一侧;
连接板,位于所述内板和所述外板之间并分别与其相连接,所述内板、所述外板及所述连接板形成U形结构。
作为优选,所述外板靠近所述盖板一侧的顶面和所述盖板之间通过第二连接结构相连接。
作为优选,在所述内板远离所述电池模组的一侧设置有多个安装柱,多个所述安装柱共同用于承载采集器,所述采集器用于检测所述电池模组的电压和温度。
作为优选,在所述外板上开设有充电孔,高压电线穿过所述充电孔并电连接于所述电池模组。
作为优选,在所述外板上开设有安装孔,所述安装孔用于安装防爆阀。
本实用新型的有益效果:
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