[实用新型]一种制动鼓生产堆放装置有效

专利信息
申请号: 202120887719.7 申请日: 2021-04-27
公开(公告)号: CN214827306U 公开(公告)日: 2021-11-23
发明(设计)人: 尹河 申请(专利权)人: 河北振东制动器有限公司
主分类号: B65G57/11 分类号: B65G57/11;B66F7/18;B66F7/28
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 050600 河北省*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 制动 生产 堆放 装置
【说明书】:

实用新型提供一种制动鼓生产堆放装置,包括:堆料输送装置,所述堆料输送装置的下料端上设有堆放驱动装置,所述堆放驱动装置一侧设有左堆放支撑装置、另一侧设有右堆放支撑装置,所述左堆放支撑装置、右堆放支撑装置包括前支撑板、后支撑板,所述前支撑板、后支撑板上端支撑设有若干堆放支撑架,所述堆放支撑架包括堆放支撑杆,所述堆放支撑杆上设有若干堆放支撑块,所述堆放支撑块通过旋转支撑轴承安装在堆放支撑杆上,所述堆放支撑块后端上侧设有限位支撑杆,本实用新型可以通过堆放驱动装置将盛有制动鼓的制动鼓载具顶升至左堆放支撑装置、右堆放支撑装置上的堆放支撑架上,堆放支撑架通过重力左右自动对制动鼓载具进行支撑堆放。

技术领域

本实用新型涉及制动鼓生产设备技术领域,具体为一种制动鼓生产堆放装置。

背景技术

制动系统是汽车的重要组成系统之一,现有技术中,典型的鼓式制动器包括制动鼓和制动蹄片组成,制动蹄片能够与制动鼓的内侧面接触。制动鼓在汽车行驶过程中处于转动状态,当需要刹车时,制动蹄片在制动力的作用下紧压于制动鼓上,利用与制动鼓之间的摩擦阻力使汽车运动的动能转化为热能,从而使行驶的汽车减速或停车,以保证行车安全。

目前,制动鼓存放大多为人工直接堆放在货架上,由于铸铁的制动鼓较重,导致堆放效率较低。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种制动鼓生产堆放装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种制动鼓生产堆放装置,包括:堆料输送装置,所述堆料输送装置的下料端上设有堆放驱动装置,所述堆放驱动装置一侧设有左堆放支撑装置、另一侧设有右堆放支撑装置,所述左堆放支撑装置、右堆放支撑装置相对设置,所述左堆放支撑装置、右堆放支撑装置下端安装在堆放支撑垫板上,所述左堆放支撑装置、右堆放支撑装置包括前支撑板、后支撑板,所述前支撑板、后支撑板上端支撑设有若干堆放支撑架,所述堆放支撑架包括堆放支撑杆,所述堆放支撑杆固定在前支撑板、后支撑板之间,所述堆放支撑杆上设有若干堆放支撑块,所述堆放支撑块通过旋转支撑轴承安装在堆放支撑杆上,所述堆放支撑块后端上侧设有限位支撑杆,所述限位支撑杆固定在前支撑板、后支撑板之间。

所述前支撑板、后支撑板之间平行设置,所述前支撑板、后支撑板下端固定安装在支撑板安装底板上,所述支撑板安装底板通过固定螺栓安装在堆放支撑垫板上。

所述堆料输送装置包括输送支撑架,所述输送支撑架上设有若干输送支撑辊,所述输送支撑架下端安装在支架固定座上,所述支架固定座通过固定螺栓安装在升降调节板上,所述升降调节板通过升降调节螺栓安装在升降调节支架上。

所述堆放驱动装置包括上料支撑板,所述上料支撑板通过固定螺栓安装在升降驱动板上,所述升降驱动板通过固定螺栓安装在升降驱动气缸的输出端上,升降驱动气缸的缸体通过气缸固定座安装在堆放支撑垫板上。

所述升降驱动气缸的缸体上设有升降导向孔,所述升降导向孔内设有升降导向杆,所述升降导向杆上端固定在升降驱动板上,所述上料支撑板上侧设有若干制动鼓载具的限位凸起。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型可以通过堆放驱动装置将盛有制动鼓的制动鼓载具顶升至左堆放支撑装置3、右堆放支撑装置上的堆放支撑架上,堆放支撑架通过重力左右自动对制动鼓载具进行支撑堆放。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的堆放驱动装置结构示意图。

图3为本实用新型的堆放支撑装置结构示意图。

图4为本实用新型的堆放支撑架结构示意图。

具体实施方式

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