[实用新型]一种耐高温汽车传感器

说明书

本实用新型涉及传感器技术领域，且公开了一种耐高温汽车传感器，解决了现有的汽车传感器的感应触头缺少防护结构，在高温环境中工作稳定性较差的问题，其包括第一波纹管和第三管套，所述第一波纹管一端通过螺纹连接有第一管套，所述第一管套远离所述第一波纹管一端通过螺纹连接有第二波纹管，所述第二波纹管远离所述第一管套一端设置有第二管套，所述第二管套远离所述第二波纹管一端设置有第三波纹管，所述第三波纹管远离所述第二管套一端设置有所述第三管套，通过设置采用隔热材料制成的第一胀管和第二胀管，第一胀管和第二胀管内部还具有空腔，具有极佳的隔热效果，可使传感器在高温环境中也能稳定的进行工作。

技术领域

本实用新型属于传感器技术领域，具体为一种耐高温汽车传感器。

背景技术

传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。随着汽车智能化程度的提高，汽车上的传感器的种类和数量也越来越多。

但是现有的汽车传感器的感应触头缺少防护结构，在高温环境中工作稳定性较差，而且现有的汽车传感器使用刚性管体连接器件，弹性较差，传感器灵敏度较差，为此这里提出了一种耐高温汽车传感器。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种耐高温汽车传感器，有效的解决了现有的汽车传感器的感应触头缺少防护结构，在高温环境中工作稳定性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐高温汽车传感器，包括第一波纹管和第三管套，所述第一波纹管一端通过螺纹连接有第一管套，所述第一管套远离所述第一波纹管一端通过螺纹连接有第二波纹管，所述第二波纹管远离所述第一管套一端设置有第二管套，所述第二管套远离所述第二波纹管一端设置有第三波纹管，所述第三波纹管远离所述第二管套一端设置有所述第三管套，所述第三管套中部设置有第一传感器感应触头，所述第一传感器感应触头上端设置有第一胀管，所述第三管套远离所述第三波纹管一端设置有第四波纹管，所述第四波纹管上设置有第二传感器感应触头，所述第二传感器感应触头上端设置有第二胀管，所述第三波纹管内设置有亮面电缆线。

优选的，所述第二管套与所述第二波纹管以及所述第三波纹管均通过螺纹连接，所述第三管套与所述第三波纹管以及所述第四波纹管均通过螺纹连接，所述第一传感器感应触头与所述第三管套通过螺纹连接。

优选的，所述第一胀管与所述第一传感器感应触头胶接，所述第一胀管包裹所述第一传感器感应触头上端，所述第二传感器感应触头与所述第二胀管下端胶接。

优选的，所述第二胀管包裹所述第二传感器感应触头上端，所述第二传感器感应触头与所述第四波纹管通过螺纹连接。

优选的，所述第一波纹管远离所述第一管套一端通过螺纹连接有第一端头，所述第一端头下端一侧镶嵌有镶嵌铜套，所述第一胀管以及所述第二胀管均采用隔热材料制成。

优选的，所述第四波纹管远离所述第三管套一端通过螺纹连接有第二端头，所述第一传感器感应触头以及所述第二传感器感应触头内均胶接有电极。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)、在该耐高温汽车传感器中，通过设置采用隔热材料制成的第一胀管和第二胀管，第一胀管和第二胀管内部还具有空腔，具有极佳的隔热效果，可使传感器在高温环境中也能稳定的进行工作，解决了现有的汽车传感器的感应触头缺少防护结构，在高温环境中工作稳定性较差的问题；

2)、在该耐高温汽车传感器中，通过设置具有弹性的第一波纹管、第二波纹管、第三波纹管和第四波纹管，带体刚性管体，可将压力转换为位移或力，灵敏度较高，测量范围为数十帕至数十兆帕，可使传感器的感应灵敏度大大提升，十分实用，解决了现有的汽车传感器使用刚性管体连接器件，弹性较差，传感器灵敏度较差的问题。

附图说明