[实用新型]一种用于装载机的横推力杆车架支座

说明书

本实用新型公开了一种用于装载机的横推力杆车架支座，包括支座本体、车体悬架和横向推力杆，支座本体的数量为两个，支座本体焊接在车体悬架的底部，支座本体的内部左右壁上均设有椭圆孔，椭圆孔内插接有销轴，销轴的内端螺接有螺帽，车体悬架的底部左右两侧均设有固定件，车体悬架的底部左右两侧通过固定件连接有立板，立板的外侧面设有六棱槽，本实用新型通过在车体悬架的底部通过固定件连接有立板，立板的侧面上设有六棱槽，且螺帽的外部形状也为与六棱槽相匹配的六棱状，进而可有效避免螺帽的转动，同时销轴与支座本体上椭圆孔位置的截面设置成椭圆状，进而避免销轴自身发生转动，避免引发安全隐患，设计合理，实用性较强。

技术领域

本实用新型涉及支座领域，具体的说是一种用于装载机的横推力杆车架支座。

背景技术

横向推力杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧，它的形状呈“U”形，横置在汽车的前墙和后墙。在推力杆身的中部，用套筒与车架铰接，推力杆的两端则分别是固定在了左右的悬架之上。只有当车身进行垂直运动时，两侧悬架变形相同，横向推力杆就起不到作用了，当车身侧倾的时候，两侧的悬架跳动就有所不一致，横向的推力杆就会发生扭转，杆身的弹力成为继续让汽车侧倾的阻力，最终起到了横向稳定的作用。

现有的横向推力杆在与支座连接时，通过销轴和螺帽进行转动连接，但是长时间使用，横向推力杆的弯曲力会使销轴与螺帽松动，引发安全隐患，为此，我们提出一种用于装载机的横推力杆车架支座。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种用于装载机的横推力杆车架支座，本实用新型通过在车体悬架的底部通过固定件连接有立板，立板的侧面上设有六棱槽，且螺帽的外部形状也为与六棱槽相匹配的六棱状，通过六棱槽套设在螺帽上，进而可有效避免螺帽的转动，同时销轴与支座本体上椭圆孔位置的截面设置成椭圆状，进而避免销轴自身发生转动，避免引发安全隐患，设计合理，实用性较强。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于装载机的横推力杆车架支座，包括支座本体、车体悬架和横向推力杆，所述支座本体的数量为两个，所述支座本体焊接在车体悬架的底部，所述支座本体的内部左右壁上均设有椭圆孔，所述椭圆孔内插接有销轴，所述销轴的内端螺接有螺帽，所述车体悬架的底部左右两侧均设有固定件，所述车体悬架的底部左右两侧通过固定件连接有立板，所述立板的外侧面设有六棱槽，所述六棱槽套设在螺帽的外侧壁上，所述横向推力杆的两端分别插接在两个支座本体内，所述横向推力杆的两端均设有套孔，所述套孔套设在销轴的侧壁上。

进一步地，所述固定件包括安装座，所述安装座的端部固定安装在立板上，所述安装座的中部设有安装孔，所述安装孔内设有固定螺栓，所述固定螺栓的顶端螺接在车体悬架的底部。

进一步地，所述横向推力杆的两端均嵌设有橡胶层。

进一步地，所述销轴的侧壁内端设有螺纹。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过在车体悬架的底部通过固定件连接有立板，立板的侧面上设有六棱槽，且螺帽的外部形状也为与六棱槽相匹配的六棱状，通过六棱槽套设在螺帽上，进而可有效避免螺帽的转动，同时销轴与支座本体上椭圆孔位置的截面设置成椭圆状，进而避免销轴自身发生转动，避免引发安全隐患，设计合理，实用性较强。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型a处示意图。

图3是本实用新型立板侧视图。

附图标记说明：1支座本体，2车体悬架，3椭圆孔，4销轴，5螺帽，6立板，7固定件，8六棱槽，9 横向推力杆，10套孔，11安装座，12安装孔，13固定螺栓，14橡胶层。

具体实施方式