[实用新型]一种加氢流量控制阀组

说明书

本实用新型公开了一种加氢流量控制阀组，包括左连接头、右连接头和橡胶密封垫，所述左连接头的右侧连接有中连接架；右连接头，其连接在所述中连接架的右侧；固定环，其固定在所述右连接头的内部；弹簧，其连接在所述固定环的右侧；橡胶密封垫，其连接在所述弹簧的右端。该加氢流量控制阀组，与现有的普通加氢流量控制阀组相比，依靠橡胶密封垫通过弹簧与固定环之间构成的弹性结构能够对橡胶密封垫进行推动，从而使右连接头与管道的连接处进行密封，能够防止右连接头与管道的连接处出现漏气的情况，同时四个独立的电机能够分别对不同的阀门板控制开启，从而能够调节开启等级，使设备能够根据车载气瓶的不同进行调节。

技术领域

本实用新型涉及加氢流量控制技术领域，具体为一种加氢流量控制阀组。

背景技术

在现有的加氢站工艺流程设计中，启动氢气加压系统或利用储氢瓶组为燃料电池车加氢时，加氢初始压力较高(一般为35-45Mpa)，而通常燃料电池车加氢时气瓶压力较低时(1-5Mpa)，在这种较大压差工况下加氢时氢气加注流量迅猛，对高压管道和燃料电池车气瓶造成较大冲击，容易发生泄露且影响设备使用寿命，同时存在安全隐患，所以需要使用加氢流量控制阀组进行控制。

现有的加氢流量控制阀组在与加氢管道连接处容易出现缝隙，从而容易导致设备的连接处出现漏气的情况，从而使加氢流量控制阀组不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的加氢流量控制阀组基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种加氢流量控制阀组，以解决上述背景技术中提出一般的加氢流量控制阀组在与加氢管道连接处容易出现缝隙，从而容易导致设备的连接处出现漏气的情况，从而使加氢流量控制阀组不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种加氢流量控制阀组，包括：

左连接头，所述左连接头的右侧连接有中连接架；

右连接头，其连接在所述中连接架的右侧；

固定环，其固定在所述右连接头的内部；

弹簧，其连接在所述固定环的右侧；

橡胶密封垫，其连接在所述弹簧的右端。

优选的，所述橡胶密封垫通过弹簧与固定环之间构成弹性结构，且固定环与右连接头之间为粘接。

优选的，所述中连接架还设有：

电机，其安装在所述中连接架的外部四周；

十字架，其固定在所述中连接架的内部；

密封沿，其粘接在所述十字架的四周。

优选的，所述密封沿还设有：

阀门板，其连接在所述密封沿的内部；

辅助密封板，其连接在所述阀门板的前后两侧；

传动轴，其连接在所述阀门板的内部。

优选的，所述阀门板通过传动轴与密封沿之间构成旋转结构，且阀门板与辅助密封板之间为焊接。

优选的，所述十字架把中连接架均匀的分隔成四个部分，且中连接架与十字架之间构成焊接一体化结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：通过弹性结构能够对橡胶密封垫进行推动，从而使右连接头与管道的连接处进行密封，同时独立的控制阀门板的开启能够调节开启等级，使设备能够根据车载气瓶的不同进行调节；