[实用新型]一种墩柱及空中轨道

说明书

本实用新型涉及空中轨道列车的技术领域，具体而言，涉及一种墩柱及空中轨道，用于空中轨道，包括墩柱本体和连接结构，墩柱本体包括横梁，横梁的下侧开设有连接槽，连接结构的一部分设有安装结构，连接结构适于通过安装结构与轨道梁可拆卸连接，连接结构的另一部分伸入连接槽中并与连接槽的内壁连接。本实用新型具有提高轨道梁与横梁之间固定稳定性的优点。

技术领域

本实用新型涉及空中轨道列车的技术领域，具体而言，涉及一种墩柱及空中轨道。

背景技术

目前，城市生活节奏快，路面交通压力大，经常发生拥堵的情况，为了减缓路面交通的压力，空轨列车应运而生，空轨列车通过悬挂在轨道梁上运行，有效减缓路面的交通压力。为了适应交通线路的需求，通常会设置多条空轨列车的线路，多条线路存在交路，空轨列车在交路处进行换轨操作，而方便扩大空轨列车的运行范围。

在交路处，需要对轨道梁进行悬挂固定，常见的方式为在入岔墩上固定吊板而通过吊板与轨道梁固定，其中轨道梁和吊板之间通常为焊接固定，轨道梁固定后，不易拆卸更换和维修。同时吊板的固定方式一般为焊接或者螺栓连接于入岔敦或出岔墩横梁的下端。由于吊板与支撑梁的固定位置受到的荷载较大，吊板和横梁采用上述连接方式，连接稳定性较差，安全性较低。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是，如何提高吊板和横梁之间的连接稳定性以及如何便于轨道梁的安拆。

为解决上述问题，本实用新型提供一种墩柱，用于空中轨道，包括墩柱本体和连接结构，所述墩柱本体包括横梁，所述横梁的下侧开设有连接槽，所述连接结构的一部分设有安装结构，所述连接结构适于通过所述安装结构与轨道梁可拆卸连接，所述连接结构的另一部分伸入所述连接槽中并与所述连接槽的内壁连接。

可选地，所述连接结构包括第一耳板和第二耳板，所述连接槽包括间隔设置的第一连接槽和第二连接槽，所述第一耳板的一端位于所述第一连接槽中并与所述第一连接槽连接，所述第二耳板的一端位于所述第二连接槽中并与所述第二连接槽连接，所述第一耳板的另一端和所述第二耳板的另一端上设有所述安装结构。

可选地，所述第一耳板在厚度方向的两侧和/或顶侧分别与所述第一连接槽的内壁连接；所述第二耳板在厚度方向的两侧和/或顶侧分别与所述第二连接槽的内壁连接。

可选地，所述连接结构包括连接梁、第三耳板和第四耳板，所述第三耳板和所述第四耳板分别设于所述连接梁相对的两端，所述连接梁、所述第三耳板和所述第四耳板之间形成安装空间，所述第三耳板和所述第四耳板的一端伸入所述连接槽中并与所述连接槽的内壁连接，所述第三耳板的另一端和所述第四耳板的另一端上设有所述安装结构。

可选地，所述第三耳板和所述第四耳板背离所述连接梁的一侧分别与所述连接槽的内壁连接；和/或，所述连接梁的顶侧与所述连接槽的内壁连接。

可选地，所述安装结构包括销轴，所述轨道梁的相对两侧均有安装板，所述销轴穿设于两个所述安装板。

可选地，所述墩柱本体还包括支腿，所述横梁的端部均与所述支腿的顶端固定。

可选地，所述横梁包括顶板、底板和两个腹板，所述顶板、所述底板和两个所述腹板围成箱型结构。

可选地，还包括加强板，所述加强板均匀分布在所述横梁内部。

本实用新型还提供一种空中轨道，包括如上述所述的墩柱。

相对于相关技术，本实用新型的有益效果是：连接结构设在横梁下侧的连接槽内，连接结构通过与连接槽的槽壁的连接，使得连接结构与横梁的连接强度更好，连接结构与横梁的整体性更强，连接结构不易从横梁上脱落，同时，连接结构与轨道梁之间通过安装结构可拆卸连接，便于轨道梁的检修和更换，便于使轨道梁持续处于安全稳定的状态。

附图说明

图1为本实用新型实施例中墩柱本体和轨道梁的结构示意图；