[实用新型]一种汽车变速箱阀体吹气装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车变速箱阀体吹气装置，涉及汽车变速箱技术领域，本实用新型包括转动装置、辅助装置、移动装置、气源装置以及喷气装置，转动装置包括底板以及转动转轴，辅助装置包括丝杆，丝杆与转动转轴焊接，移动装置包括移动块，移动块设有螺纹通孔，丝杆与螺纹通孔旋转配合，气源装置包括气源分配器以及固定螺栓，气源分配器与底板通过固定螺栓连接，喷气装置包括螺纹杆，气源分配器设有螺纹转孔。本实用新型为一种汽车变速箱阀体吹气装置，气源连接气源分配器，喷嘴利用钢管连接到分配器上，喷嘴长度缩短刚性增加，工作时不会攒动，吹气方向固定，转动装置能够通过辅助装置带动移动装置移动，进一步带动切边模主体进行移动。

技术领域

本实用新型涉及汽车变速箱技术领域，特别涉及一种汽车变速箱阀体吹气装置。

背景技术

汽车变速箱(Transmission)在汽车中常称为“变速箱”；在工业机械中常称为“变速机”，是进行机械动力转换的机械或液压设备。大众阀板#065J加工后出现黑皮现象，经调查为毛坯压伤，比例虽然不高，占比0.5％左右，但不易发现，流到客户处的风险很大，易产生抱怨导致退货或者启动第三方全检的风。

现有的汽车变速箱阀体吹气装置存在设备气管铜管较软且易变形不固定，吹气方向不准确，导致定位面铝屑过多，吹气失效导致压伤以及在吹气过程中不便对切边模主体进行移动的缺点，为此，我们提出一种汽车变速箱阀体吹气装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车变速箱阀体吹气装置，可以有效解决背景技术中设备气管铜管较软且易变形不固定，吹气方向不准确，导致定位面铝屑过多，吹气失效导致压伤以及在吹气过程中不便对切边模主体进行移动的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种汽车变速箱阀体吹气装置，包括转动装置、辅助装置、移动装置、气源装置以及喷气装置，所述转动装置包括底板、电机板以及转动转轴，所述电机板下表面与底板上表面焊接，所述辅助装置包括丝杆、辅助杆以及转片，两个所述丝杆一端分别与两个转动转轴一端焊接，两个所述辅助杆一端分别与两个丝杆另一端焊接，两个所述辅助杆另一端分别与两个转片一表面连接，所述移动装置包括移动块以及支撑架，所述移动块设有两个螺纹通孔，两个所述丝杆分别与两个螺纹通孔旋转配合，所述支撑架下表面与移动块上表面焊接，所述气源装置包括气源分配器以及固定螺栓，两个所述气源分配器下表面与底板上表面分别通过若干固定螺栓连接，所述喷气装置包括螺纹杆以及钢管，两个所述气源分配器侧表面分别设有若干螺纹转孔，若干所述螺纹杆分别与若干螺纹转孔旋转配合，若干所述钢管一端分别与若干螺纹杆一端焊接，其中，固定螺栓的个数为四个，固定螺栓的主要作用是连接底板与气源分配器，螺纹杆以及钢管的个数均为八个，螺纹杆的主要作用是实现整个喷气装置的可拆卸，钢管的主要作用是增加整个喷气装置的刚性。

优选地，所述转动装置还包括转动电机，所述电机板侧表面设有两个圆形安装槽，两个所述转动电机分别安装于两个圆形安装槽内，两个所述转动电机一表面分别设有两个转动电机轴，两个所述转动转轴另一端分别与两个转动电机轴旋转配合，转动装置能够带动辅助装置转动。

优选地，所述辅助装置还包括辅助板，所述辅助板下表面与底板上表面焊接，两个所述转片另一表面均与辅助板侧表面连接，辅助装置能够带动移动装置进行移动。

优选地，所述移动装置还包括切边模主体，所述切边模主体下表面与支撑架上表面连接，切边模主体能够对变速器进行安装。

优选地，所述气源装置还包括气源阀，两个所述气源阀一端分别与两个气源分配器侧表面连接，气源装置能够给喷气装置提供气体。

优选地，喷气装置还包括喷嘴，若干所述喷嘴一端分别与若干钢管另一端焊接，其中，喷嘴的个数为八个，喷嘴的主要作用是对变速箱进行喷气。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：