[实用新型]一种检修自动断电装置

说明书

本实用新型涉及一种检修自动断电装置，属于电动车技术领域。包括微碰开关、整车线束、控制器和电机，所述的微碰开关通过整车线束连接电机控制器和电机，所述的微碰开关与整车线束串联于整车线束后安装在后车架的车厢下侧，微碰开关包括常开式触点开关和开关两孔插头，常开式触点开关与开关两孔插头串联，开关两孔插头与整车线束插接并采集整车地信号，并将此地信号反馈至电机控制器，电机控制器对地信号进行自检处理，电机控制器下命令于电机，电机采取相应动作。本实用新型的有益效果是：车辆检修打开后车厢时，无需采取任何操作，通过控制器来断开电机输出，让车辆处于制动状态。简单安全，降低事故发生率；降低手刹使用频率，节省成本。

技术领域

本实用新型涉及一种检修自动断电装置，属于电动车技术领域。

背景技术

目前，市场上电动车其整车线束、动力线束、电机电控、电池等关重零部件多安装于车厢下侧，常见车辆故障检修或者卸货时需打开后车厢对关重零部件进行检测，用户检修时一方面由于专业知识及习惯问题，另一方面由于现场设备限制无法将后车轮悬空，车辆常常忘记拉手刹踩刹车，导致车辆前行失控，大大提高车辆的不稳定性，从而导致各种大小事故发生，操作不安全。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种检修自动断电装置，通过微碰开关的动作对整车控制器及电机进行控制，方便安全。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种检修自动断电装置，其特征在于：包括微碰开关、整车线束、控制器和电机，所述的微碰开关通过整车线束连接电机控制器和电机，所述的微碰开关与整车线束串联于整车线束后安装在后车架的车厢下侧，微碰开关包括常开式触点开关和开关两孔插头，常开式触点开关与开关两孔插头串联，所述的常开型触点开关固定在后车架的车厢下侧，开关两孔插头与整车线束插接并采集整车地信号，并将此地信号反馈至电机控制器，电机控制器对地信号进行自检处理，电机控制器下命令于电机，电机采取相应动作。

所述的微碰开关针对电机控制器采用信号控制，车辆检修时电机齿轮自锁。

所述的微碰开关在车厢未打开时在处于断开状态，常开式触点开关的按压开关处于闭合状态，车辆能正常行驶；所述的微碰开关在车厢打开时在处于联通状态，常开式触点开关的按压开关处于断开状态，则电机自锁，车辆处于制动状态。

本实用新型的有益效果是：车辆检修打开后车厢时，无需采取任何操作，通过控制器来断开电机输出，让车辆处于制动状态。打开车厢时无需采取任何操作，简单安全，降低事故发生率；降低手刹使用频率，增加手刹使用寿命，开关更换成本远低于手刹开关，节省成本。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构原理框图；

图2是本实用新型的微碰开关结构示意图；

图3是本实用新型的微碰开关立体图。

图中：1、常开式触点开关；2、开关两孔插头。

具体实施方式

如图1到图3所示的一种检修自动断电装置，其特征在于：包括微碰开关、整车线束、控制器和电机，所述的微碰开关通过整车线束连接电机控制器和电机，所述的微碰开关与整车线束串联于整车线束后安装在后车架的车厢下侧，微碰开关包括常开式触点开关1和开关两孔插头2，常开式触点开关1与开关两孔插头2串联，所述的常开型触点开关1固定在后车架的车厢下侧，开关两孔插头2与整车线束插接并采集整车地信号，并将此地信号反馈至电机控制器，电机控制器对地信号进行自检处理，电机控制器下命令于电机，电机采取相应动作。

所述的微碰开关针对电机控制器采用信号控制，车辆检修时电机齿轮自锁。