[实用新型]提高混合气含氧量和实现热管降温的预燃室装置及发动机

权利要求书

1.一种提高混合气含氧量和实现热管降温的预燃室装置，其特征在于，包括缸盖、排气门、排气门导管及预燃室本体，所述缸盖上设置有用于安装所述预燃室本体的预燃室安装孔，所述预燃室本体的内部形成预燃室内腔，所述预燃室本体的底部设有连通所述预燃室内腔与发动机的主燃室的预燃室喷射孔；

所述缸盖上设置有排气道及排气门导管安装孔，所述排气道的外端与排气管连通，所述排气道的内端与发动机的主燃室连通，所述排气门导管安装在所述排气门导管安装孔中，所述排气门滑动插接在所述排气门导管中；所述排气门导管与排气门的杆体之间设置有连接通道，所述缸盖上还设置有缸盖扫气通道；所述预燃室本体上设置有连通所述缸盖扫气通道的入口与预燃室内腔的预燃室扫气通道；

所述预燃室本体上的侧壁上部设置有预燃室侧壁冷凝腔，所述预燃室本体的底部设置有预燃室侧壁蒸发腔，所述预燃室本体的侧壁中部设置有预燃室侧壁热管通道，所述预燃室侧壁冷凝腔、预燃室侧壁热管通道及预燃室侧壁蒸发腔由上至下依次连通以形成封闭腔，所述封闭腔内填充相变工质以在所述预燃室本体的侧壁上形成预燃室侧壁热管；

所述连接通道在所述排气门开启时连通所述缸盖扫气通道的出口及排气道。

2.根据权利要求1所述的提高混合气含氧量和实现热管降温的预燃室装置，其特征在于，所述预燃室侧壁热管通道环绕所述预燃室本体相互间隔地设置有多个，多个所述预燃室侧壁热管通道的上端均与所述预燃室侧壁冷凝腔连通，多个所述预燃室侧壁热管通道的下端均与所述预燃室侧壁蒸发腔连通。

3.根据权利要求1所述的提高混合气含氧量和实现热管降温的预燃室装置，其特征在于，所述连接通道在所述排气门关闭时与所述缸盖扫气通道的出口及排气道阻断。

4.根据权利要求1所述的提高混合气含氧量和实现热管降温的预燃室装置，其特征在于，所述预燃室侧壁冷凝腔为圆环形腔体，所述预燃室侧壁蒸发腔为盆形腔体；

所述预燃室侧壁冷凝腔的流通截面面积大于所述预燃室侧壁热管通道的流通截面面积。

5.根据权利要求1所述的提高混合气含氧量和实现热管降温的预燃室装置，其特征在于，所述排气门导管上设置有排气环槽和导气环槽，所述排气环槽位于所述导气环槽的下方，所述导气环槽与所述缸盖扫气通道的出口连通，所述排气环槽与所述排气道连通，所述排气门的杆体的外周上设置有排气门杆环槽，所述排气门杆环槽的长度大于所述排气环槽与导气环槽之间的距离，所述导气环槽、排气门杆环槽及排气环槽组成所述连接通道；

所述排气门开启时，所述排气门上的气门杆环槽连通所述导气环槽和排气环槽。

6.根据权利要求5所述的提高混合气含氧量和实现热管降温的预燃室装置，其特征在于，所述排气门关闭时，所述排气环槽和导气环槽被所述排气门的杆体阻断。

7.根据权利要求1所述的提高混合气含氧量和实现热管降温的预燃室装置，其特征在于，所述缸盖上环绕所述预燃室本体设置有预燃室安装孔环槽，所述预燃室安装孔环槽与所述缸盖扫气通道的入口连通，所述预燃室扫气通道环绕所述预燃室本体设置有多个，多个所述预燃室扫气通道的出口与所述预燃室安装孔环槽连通，多个所述预燃室扫气通道的入口与所述预燃室内腔连通；

所述预燃室喷射孔环绕所述预燃室本体的底部设置有多个。

8.根据权利要求1所述的提高混合气含氧量和实现热管降温的预燃室装置，其特征在于，所述提高混合气含氧量和实现热管降温的预燃室装置还包括进气门及进气门导管，所述缸盖上还设置有进气道及进气门导管安装孔，所述进气道的内端与发动机的主燃室连通，所述进气道的外端与进气管连通，所述进气门导管安装在所述进气门导管安装孔中，所述进气门滑动插接在所述进气门导管中；

所述预燃室本体的上端设置有预燃室喷油器及预燃室火花塞，所述预燃室侧壁冷凝腔环绕所述预燃室喷油器及预燃室火花塞设置。