[实用新型]一种船艏部面上的外侧护围

说明书

本实用新型公开了一种船艏部面上的外侧护围，涉及船艏技术领域。该船艏部面上的外侧护围，包括船体，所述船体上开设有加固腔，船体的顶部外表面固定安装有垫板，垫板的顶部外表面固定安装有操作室，加固腔的顶部外表面固定连接有竖形护围和U形护围，竖形护围的外壁固定连接有连接杆，连接杆的一端与U形护围的外壁固定连接，船体上设置有加固机构和防撞机构。该船艏部面上的外侧护围，通过防撞板、套筒、连接件、弹簧、固定杆和橡胶防撞块的配合使用，能够对护围进行保护，当船只靠岸或者发生碰撞时，能够减缓外界物体对护围的冲击力，有效的减少对护围产生的伤害，延长护围的使用寿命，减缓碰撞时船只产生的震动感。

技术领域

本实用新型涉及船艏技术领域，具体为一种船艏部面上的外侧护围。

背景技术

现有的部分船艏部面上的外侧护围，在行驶的过程中会容易遭受到外界物体的碰撞，使得护围容易发生变形和损坏，而护围通常是焊接或者镶嵌在船上，不仅牢固性不强，抗击性能也不好，更换起来也费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船艏部面上的外侧护围，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船艏部面上的外侧护围，包括船体，所述船体上开设有加固腔，船体的顶部外表面固定安装有垫板，垫板的顶部外表面固定安装有操作室，加固腔的顶部外表面固定连接有竖形护围和U形护围，竖形护围的外壁固定连接有连接杆，连接杆的一端与U形护围的外壁固定连接，船体上设置有加固机构和防撞机构。

优选的，所述加固机构包括短杆、压板、连接板、螺纹杆、固定块、L形杆、滑杆套和滑杆，加固腔的内侧顶部和底部之间固定连接有短杆，短杆的外壁固定连接有连接板，压板的顶部外表面转动安装有螺纹杆，螺纹杆的一端穿过压板和连接板并延伸至加固腔的底部，加固腔的内侧底部固定连接有L形杆，L形杆的一端固定连接有滑杆套，滑杆套的内部滑动安装有滑杆，加固腔的底部开设有限位槽，滑杆的一端延伸至限位槽的内部，压板的底部外表面固定连接有固定块，固定块上开设有与滑杆相匹配的凹槽，滑杆的一端延伸至凹槽的内部，能够对护围进行进一步的加固，进一步的提高护围的抗冲击性能，对护围进行双重加固。

优选的，所述竖形护围的一端延伸至加固腔的内侧顶部与短杆的一端固定连接，提高护围的稳定性和牢固性，便于安装在船只上。

优选的，所述压板上和加固腔的底部均开设有与螺纹杆相匹配的螺纹槽，加固腔和连接板与螺纹杆螺纹安装。

优选的，所述短杆上开设有滑槽，滑槽的内部滑动安装有滑块，滑块的一侧外壁与压板的一侧外壁固定连接，压板与短杆滑动安装，提高安装时的便捷性，帮助工作人员节省工作时间。

优选的，所述防撞机构包括有防撞板、套筒、连接件、弹簧、固定杆和橡胶防撞块，U形护围的外壁固定连接有防撞板，两组竖形护围的相邻侧壁也固定连接有防撞板，防撞板的一侧外壁固定连接有两组套筒，套筒的一侧内壁固定固定连接有弹簧，弹簧的一端与连接件的另一端外壁固定连接，连接件的一端外壁固定连接有固定杆，固定杆的一端固定连接有橡胶防撞块，能够减缓外界物体对护围的冲击力，有效的减少对护围产生的伤害。

优选的，所述套筒的内壁开设有环形滑槽，环形滑槽的内部滑动安装有环形滑块，环形滑块的内壁与连接件的外壁固定连接，连接件与防撞板滑动安装，在遭受到撞击以后，能够带动连接件在套筒的内部进行左右滑动，提高减震效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）、该船艏部面上的外侧护围，通过竖形护围、连接杆和U形护围的配合使用，能够将人与船艏边缘隔开，将航行人员有效的阻拦住，提高航行时的安全性，减少航行事故的发生，护围材质较为钢性和柔性，能够在船只发生碰撞时有效的抵抗冲击力。