[实用新型]一种汽车配件加工模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车配件加工模具，涉及汽车配件加工领域，包括固定座，固定座的顶部两侧均固定有支撑杆，两个支撑杆的一侧均设置有第一滑槽，第一滑槽的外表面设置有第一连接座和第二连接座。本实用新型通过设置绕线辊、提升绳、第一滑槽和水箱，当上模座与下模座完成合模铸好形后时，工作人员启动第一电机，第一电机带动绕线辊逆时针转动，从而使得提升绳下降，第一连接座与第二连接座顺着第一滑槽带着上模座和下模座下降，第一滑槽使得上模座与下模座下降时更加稳定，当上模座与下模座浸泡在水箱内时，工作人员关闭第一电机，水箱加大了水与模座之间的接触面积，从而使得下模座内的配件快速冷却成型。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工领域，具体为一种汽车配件加工模具。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

现有的汽车配件加工模具，汽车的配件形状大小多样化，经常需要更换不同形状的模芯来铸建汽车配件，工作人员需要使用工具将模芯从下模座中取出，该种方式大大降低了更换模芯的工作效率，除此之外，大多模具采用自然冷却的方式进行冷却，当模具座在一些温度较高的环境下工作时，配件的冷却速度较慢，从而使得汽车配件成型的速度慢。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种汽车配件加工模具，以解决配更换模芯的工作效率低下和汽车配件采用自然冷却的方式导致汽车配件成型速度较慢的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件加工模具，包括固定座，所述固定座的顶部两侧均固定有支撑杆，两个所述支撑杆的一侧均设置有第一滑槽，所述第一滑槽的外表面设置有第一连接座和第二连接座，所述第一连接座的内部安装有两个第二电机，两个所述第二电机的输出端均连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的外表面套接有螺纹套，两个所述螺纹套之间设置有连接杆，所述螺纹套的一侧连接有第二滑槽，所述第一连接座的顶部设置有下模座，所述下模座的内部设置有模芯，所述模芯的底部设置有顶出板，所述第二连接座的底部安装有电动推杆，所述电动推杆的底端设置有上模座，所述支撑杆的顶部设置有顶板，所述顶板的顶部安装有第一电机，所述第一电机的输出端连接有绕线辊，所述绕线辊的外表面套接有提升绳，所述固定座的顶部中间固定有水箱。

优选地，所述提升绳与第一连接座和第二连接座的外表面和背部紧密连接，且所述提升绳采用钢丝材质制作而成。

优选地，顶出板设置有两个，且两个所述顶出板与连接杆形成倒“T”字形。

优选地，所述固定座呈梯形，且所述固定座与支撑杆焊接固定。

优选地，两个所述支撑杆沿固定座的纵轴中心线对称设置。

优选地，所述第一连接座与第二连接座均通过第一滑槽与支撑杆滑动连接。

优选地，第一连接座与第二连接座的长度相同，且所述第一连接座与第二连接座均采用不锈钢材质制作而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置绕线辊、提升绳、第一滑槽和水箱，当上模座与下模座完成合模铸好形后时，工作人员启动第一电机，第一电机带动绕线辊逆时针转动，从而使得提升绳下降，第一连接座与第二连接座顺着第一滑槽带着上模座和下模座下降，第一滑槽使得上模座与下模座下降时更加稳定，当上模座与下模座浸泡在水箱内时，工作人员关闭第一电机，水箱加大了水与模座之间的接触面积，从而使得下模座内的汽车配件快速冷却成型，当配件冷却完成型后，使用者再启动第一电机，使得提升绳带动上模座与下模座上升；