[实用新型]一种自动开启尾箱

说明书

本申请公开了一种自动开启尾箱，包括：上盖、底壳、上内衬以及下内衬，所述上盖和所述底壳通过转动方式连接并可扣合成一箱体结构，所述上内衬设置在所述上盖内，所述下内衬设置在所述底壳内，在所述上内衬和所述下内衬之间还设有电动锁，所述电动锁通过线缆与控制模块电连接。本申请在现有车尾箱领域进行了创新性设计，将尾箱开合的功能连接至整车控制模块之上，通过控制模块可实现电动锁的自动开启功能，大大提高了用户的体验度。

技术领域

本申请属于机械自动化技术领域，具体涉及一种自动开启尾箱。

背景技术

目前市面上的尾箱分为金属型尾箱和塑料型尾箱。锁紧结构为机械式锁紧，即钥匙锁紧。利用锁体止转钩直接勾住尾箱上盖的U型锁钩，从而实现尾箱的关闭；打开则是通过钥匙去转动锁体止转钩，使其脱离尾箱上盖的U型锁钩，然后手动翻开尾箱上盖。尾箱上下盖旋转结构主要有2种，一种是将旋转孔设计在上下盖上，装配时，将尾箱上下闭合，将限位销插入到上下盖的通孔中；另一种则是通过合页结构来实现。

但是，目前市面上的尾箱主要存在以下几点缺点：

在成本方面，金属型尾箱价格较高，销量有限，受众群体小，且质量较重；在结构方面，塑料尾箱一般均为单层结构，随着尾箱体积的增大，尾箱平板面较大，强度不足；在装配方面，现有的机械锁钩，在运输过程中容易出现锁体止转钩变形，从而出现尾箱上盖与底壳无法完整扣合的情况。另外上下孔插销的旋转方式，在尾箱扣合遇到阻力时出现前后变形等问题。

实用新型内容

针对上述现有技术的缺点或不足，本申请要解决的技术问题是提供一种自动开启尾箱。

为解决上述技术问题，本申请通过以下技术方案来实现：

本申请提出了一种自动开启尾箱，包括：上盖、底壳、上内衬以及下内衬，所述上盖和所述底壳通过转动方式连接并可扣合成一箱体结构，所述上内衬设置在所述上盖内，所述下内衬设置在所述底壳内，在所述上内衬和所述下内衬之间还设有电动锁，所述电动锁通过线缆与控制模块电连接。

进一步地，上述的自动开启尾箱，其中，在所述电动锁和所述控制模块之间还电连接有信号转换器。

进一步地，上述的自动开启尾箱，其中，所述电动锁包括开口钩以及与所述开口钩配合使用的锁钩，其中，所述开口钩安装在所述下内衬上，所述锁钩安装在所述上内衬上。

进一步地，上述的自动开启尾箱，其中，所述开口钩通过固定板安装在所述下内衬上。

进一步地，上述的自动开启尾箱，其中，所述电动锁还包括：拉线，所述拉线与所述开口钩连接。

进一步地，上述的自动开启尾箱，其中，还包括气弹簧，所述气弹簧的活塞杆端安装在所述上内衬上，所述气弹簧的缸筒端安装在所述下内衬上。

进一步地，上述的自动开启尾箱，其中，所述上盖和所述底壳通过合页转动连接在一起，其中，所述合页包括上合页以及与所述上合页配合使用的下合页，所述上合页安装在所述上盖上，所述下合页安装在所述底壳上。

进一步地，上述的自动开启尾箱，其中，还包括安装在所述底壳上的机械锁，所述机械锁包括锁芯以及与所述锁芯连接的拉线卡片，其中，所述拉线卡片还与电动锁中的拉线连接。

进一步地，上述的自动开启尾箱，其中，所述机械锁还包括：用于对所述拉线卡片的旋转位移进行限位的止转片，所述止转片安装在所述底壳上。

进一步地，上述的自动开启尾箱，其中，所述机械锁通过垫板安装在所述底壳上，其中，所述机械锁还配置有锁盖。

与现有技术相比，本申请具有如下技术效果：