[实用新型]运材半挂车

说明书

本实用新型涉及运输车，具体是一种运输稳定、载货重量大、使用寿命长的运材半挂车。包括车体，车体上设有车架主纵梁，车架主纵梁之间间隔设有中间横梁，中间横梁上设有底板，底板为圆弧状，中间横梁上表面均为与底板相适应的圆弧状，底板两侧间隔设有装载卡座。本实用新型通过圆弧状的底板对货物的承载，和装载卡座对货物的限定，使得货物在运输中不易滚动和滑动，且整车重心低，货物不易左右晃动，同时保证货物位于承载中心，运输平稳、安全可靠，通过货物的圆弧与底板正好匹配，使刹车和转弯时都能维持货物的稳定，提高安全性，通过货物与底板的圆弧面接触，避免集中载荷，使用寿命提高，车辆也能够更轻量化。

技术领域

本实用新型涉及运输车，具体是一种运输稳定、载货重量大、使用寿命长的运材半挂车。

背景技术

普通平板半挂车主要用于运输卷板（钢）、带钢卷、钢坯、钢板等大件货物。由于卷板（钢）和带钢卷是圆柱体，此货物只能装在运材半挂车上。

用普通平板半挂车运输卷板（钢）和带钢卷时，车辆在紧急制动、急转弯或道路不平时，卷板（钢）很容易在车上滚动甚至从车上掉下，这样对司机、附近行人和车辆、路面造成人身安全和损失。

普通平板半挂车在运输卷板（钢）、带钢卷时并不能合理的利用空间，使车架不能均匀受力，钢卷与车底板接触形式为线接触，集中载荷很大，车架使用寿命都很短。同时车身的自重也减少了载货的重量。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述问题，从而提供一种运输稳定、载货重量大、使用寿命长的运材半挂车。

本实用新型解决所述问题，采用的技术方案是：

一种运材半挂车，包括车体，车体上设置有呈对称状布置的车架主纵梁，两根车架主纵梁之间间隔设置有中间横梁，中间横梁的上表面设置有底板，底板的横截面为向下凹的圆弧状，中间横梁的上表面均为与底板相适应的向下凹的圆弧状，底板两侧间隔设置有呈对称状布置的与车架主纵梁连接的装载卡座，装载卡座的截面为与底板相适应的圆弧状。

采用上述技术方案的本实用新型，与现有技术相比，其突出的特点是：

①通过横截面为向下凹的圆弧状的底板对货物的承载，和装载卡座对货物的限定，使得货物在运输的过程中不易滚动和滑动，且整车重心比普通平板半挂车低160mm-200mm，在路况不好的情况下货物不易左右晃动，同时保证货物位于车辆的承载中心，避免产生偏移，使得运输平稳、安全可靠。

②通过货物的圆弧与底板凹弧的正好匹配，使车辆在行驶过程中刹车和转弯时都能维持货物的稳定，大大提高了安全性。

③通过货物与底板的圆弧面接触，避免集中载荷的问题，使用寿命大大提高，车辆也能够更轻量化，重量比普通平板半挂车轻200kg左右

作为优选，本实用新型更进一步的技术方案是：

车架主纵梁远离车体的一端设置有前挡梁；进一步限定货物。

附图说明

图1 是本实用新型实施例的主视结构示意图；

图2 是本实用新型实施例的立体结构示意图；

图3 是普通半挂车的侧视结构示意图；

图4 是普通半挂车的立体结构示意图。

图中：车体1；前挡梁2；装载卡座3；底板4；中间横梁5；车架主纵梁6。

具体实施方式：

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明，目的仅在于更好地理解本实用新型内容，因此，所举之例并不限制本实用新型的保护范围。