[实用新型]长途护航运输油水两用箱

说明书

本实用新型提出的是长途护航运输油水两用箱，包括箱体，进口，出口。箱体内部左右两端分别设有第一隔板与第二隔板；隔板与箱体的外壁之间形成拱形的保护腔。所述隔板采用焊接工艺与所述箱体密闭连接。由于采用在箱体内部分别设有第一隔板与第二隔板，所述隔板对箱体起到了纵向支撑作用增加了箱体整体的稳定性，又由于所述隔板与所述箱体外壁形成了拱形的保护腔，拱形结构不仅可以更好地承受住外部冲击而且能进一步的增加箱体的横向支撑作用，对箱体进行了预防撞击的安全防护，使得危险品运输车在遭遇撞击事故时，保护箱体的整体结构，解决了半挂车外置箱体的安全问题。适宜作为长途护航运输油水两用箱使用。

技术领域

本实用新型涉及半挂车用油箱技术领域，特别是涉及长途护航运输油水两用箱。

背景技术

现如今经济发展迅速，不同地区之间的贸易往来日益密切，其中汽车陆路运输的方式十分广泛，其兼备了运输效率高及运输成本底的优势。

其中半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益，适用于货物长途运输。但是现有的半挂车用油箱或水箱均采用开放式结构置于载重车体的两侧，在长途运输途中具有不可预知的安全隐患，一旦车身两侧发生碰撞，对箱体产生瞬间的冲击极易造成箱体的变形，伴随液体泄露的情况从而引发更严重的事故，或者在行程途中，受飞速旋转的车轮挤压击起的石子等杂物冲击在箱体上，在驾驶人员毫不知情的情况下造成箱体密封性的破坏导致泄露，上述情况时有发生十分危险。

因此改变油箱箱体的结构，增加箱体强度显得十分重要。

发明内容

为了能够解决半挂车外置箱体结构强度的问题，本实用新型提供了长途护航运输油水两用箱。该两用箱通过在箱体内分别增设第一隔板与第二隔板，箱体本体具有了纵向支撑，增设的隔板与箱体外壁形成拱形保护腔使箱体本体具有了横向支撑，对箱体进行预防撞击的安全保护，解决预防油箱撞击的技术问题。

本实用新型解决技术问题所采用的方案是：

途护航运输油水两用箱，包括箱体，进口，出口。

所述箱体内部左右两端分别设有第一隔板与第二隔板；所述第一隔板与所述箱体的外壁之间形成拱形的第一保护腔；所述第二隔板与所述箱体的外壁之间形成拱形的第二保护腔。

进一步的，所述第一隔板与所述第二隔板均采用焊接工艺与所述箱体密闭连接。

积极效果，由于本实用新型采用在箱体内部分别设有第一隔板与第二隔板，所述隔板对箱体起到了纵向支撑作用增加了箱体整体的稳定性，又由于所述隔板与所述箱体外壁形成了拱形的保护腔，拱形结构不仅可以更好地承受住外部冲击而且能进一步的增加箱体的横向支撑作用，对箱体进行了预防撞击的安全防护，使得危险品运输车在遭遇撞击事故时，保护箱体的整体结构，预防蹭坏油箱产生的漏油或漏水问题，避免了半挂车在运输途中的安全隐患，解决了半挂车外置箱体的安全问题。适宜作为长途护航运输油水两用箱使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中，1.箱体，2.第一隔板，3.第二隔板，4.第一保护腔，5.第二保护腔，6.进口，7.出口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

据图所示，长途护航运输油水两用箱，包括箱体1，进口6，出口7；