[实用新型]一种适用于市政暗涵垫衬法修复的施工台车

说明书

本实用新型公开了一种适用于市政暗涵垫衬法修复的施工台车，包括端头钢模单元及中间钢模单元；均包括门型的内模及门型的外模，外模套设于内模外部，并通过若干伸缩杆件铰接；在外模及内模之间的中下部、中上部及顶部还设有小型电动推杆，所述外模的顶部横杆及左右两侧竖直杆上还设有活动的套杆段；在暗涵地面上还设有若干竖直打入地面的地锚杆，施工台车通过外模内侧底部的铰接支座及伸缩杆件分别连接内模外侧底部的铰接支座及地锚杆；通过预制构件之间的组装，能够在保证施工安全及工程质量的前提下，有效减少支撑系统安拆的施工时间，提高暗涵修复的施工功效，降低施工人员的投入，保障暗涵修复的施工进度，节约施工及管理成本。

技术领域

本实用新型涉及市政工程领域，尤其涉及一种适用于市政暗涵垫衬法修复的施工台车。

背景技术

涵洞，是指在公路工程建设中，为了使公路顺利通过水渠不妨碍交通，设于路基下修筑于路面以下的排水孔道（过水通道），通过这种结构可以让水从公路的下面流过。用于跨越天然沟谷洼地排泄洪水，或横跨大小道路作为人、畜和车辆的立交通道，或农田灌溉作为水渠。

涵洞主要由洞身、基础、端和冀墙等，是根据连通器的原理，常用砖、石、混凝土和钢筋混凝土等材料筑成。一般孔径较小，形状有管形、箱形及拱形等，桥与涵洞技术上是以跨径为划分标准的。一般5米（不含）以上称桥，以下就称涵洞。但圆管涵和箱涵不论孔径、跨径多少都称涵洞。但实际上，涵洞与桥梁的主要区别是在于，一般涵洞上有填土，而桥上就直接铺轨道。从侧面看，涵洞就象在路基上挖的孔，而路基在桥梁处就断开了。

针对涵洞来说一般分为明涵及暗涵，明涵一般指在洞顶做路面面层的涵洞，暗涵是指洞顶至路面最低处的高度大于路面结构层总厚度的涵洞，即涵洞顶部上方具有一个完整的路面结构层。一般明涵洞顶的填土高度小于0.5m，暗涵洞顶的填土高度大于0.5m。

我公司现根据各设计单位对某市市政暗涵修复出具的图纸内容，涉及垫衬法修复的市政暗涵共计1685m，箱涵尺寸在3000mm*4500mm左右。而该地处于亚热带海洋性气候，气候上具有雨量充沛降雨集中来势凶猛的特点，为保障暗涵修复工程施工安全及工程质量，保证在汛期来临前完成暗涵修复，关键点在于加快施工速度，减少施工过程中的工期浪费。

在涵洞修复施工中，一般采用满堂支架+木模的施工方式，在整个施工过程中占用了大量的时间，因此需要一种能够快速搭设，并且能够满足一次搭设能够满足各种需求的施工台车。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于提供一种适用于市政暗涵垫衬法修复的施工台车，针对现有的涵洞修复施工中满堂支架加木质模板的搭建需要耗费大量时间及人员投入的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种适用于市政暗涵垫衬法修复的施工台车，包括首尾两端的端头钢模单元及位于端头钢模之间的若干相互连接的中间钢模单元；所述端头钢模单元及中间钢模单元均包括门型的内模及门型的外模，所述外模套设于内模外部，并通过若干伸缩杆件铰接；在外模及内模之间的中下部、中上部及顶部还设有小型电动推杆，所述小型电动推杆的首尾两端分别铰接于内模外侧及外模内侧的铰接支座上，所述外模的顶部横杆及左右两侧竖直杆上还设有活动的套杆段；在暗涵地面上还设有若干竖直打入地面的地锚杆，所述施工台车通过外模内侧底部的铰接支座及伸缩杆件分别连接内模外侧底部的铰接支座及地锚杆；在所述中间钢模单元的外模及内模的外侧还分别设有沿暗涵长度方向伸出前后两端的U形连接杆体，在所述端头钢模单元的外模及内模的外侧还分别设有沿暗涵长度方向伸出同一端的U形连接杆体，所述U形连接杆体的末端通过封板封口，在封板上还设有连接孔，相邻的中间钢模单元之间、中间钢模单元与端头钢模单元之间均通过螺栓及封板连接。

特别的，所述端头钢模单元的外模底端设有H形滚轮，并通过移动电机及暗涵地面的工字轨道带动施工台车移动。

特别的，相邻中间钢模单元之间及中部钢模单元与端头钢模单元之间还设有剪刀状加强筋。

特别的，所述套杆段为外杆套内杆结构。