[实用新型]一种升降车板的动态失衡防坠装置

说明书

本实用新型公开了一种升降车板的动态失衡防坠装置，包括由防坠链索一、介轮一组成的防坠链索单元一，由防坠链索二、介轮二组成的防坠链索单元二，由安装座、平衡块、转轴构件组成的平衡单元，由防倾倒开关、电磁铁、卡块、卡槽组成的防坠单元，防坠链索一、防坠链索二的两端分别连接升降车板和平衡块，每块升降车板安装两套；升降车板正常升降，平衡单元、防坠单元被防坠链索单元一、防坠链索单元二牵引，随动升降；升降车板出现倾覆，即触发防坠单元处于工作状态，阻止升降车板进一步倾覆；装置结构简单、可靠性高，制作、维护成本低，使得“一机多板”技术方案性价比高、可实际应用。

技术领域

本实用新型涉及机械式停车设备领域，具体涉及应用于升降横移停车设备的升降车板的动态失衡的防坠装置。

背景技术

随着汽车保有量的增加，停车场地不足的问题日趋明显，机械式停车设备已得到广泛应用，其中升降横移停车设备因结构简单、制作成本低、适应性广而占据市场的80%以上份额。为进一步提高升降横移停车设备的性价比，业内在十几年前即提出了“一机多板”技术方案，所谓“一机多板”是指一套电机减速机装置驱动升降横移停车设备的多块升降车板，试图从减少电机减速机的数量入手，达到节省总造价的目的。但是，所述“一机多板”技术方案自提出之后即持续处在研发阶段，能够被用户接受的产品一直未能进入市场，其中的关键在于：升降横移停车设备自身存在升降车板难以做到动态防坠的缺点，存在运行安全隐患。采用“一机多板”技术方案之后，由于升降车板不是独立驱动，该安全隐患并没有消除或者得到改善，反而被进一步放大，而且一直未能找到有效的解决方案，这个问题直接影响到“一机多板”技术方案的整机研发以及产品应用。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，设计出一种能够有效解决升降横移停车设备“一机多板”升降车板的动态防坠问题，升降车板在运行过程中若出现失衡，立即触发停止下坠。相关动态失衡防坠装置结构简单、可靠性高，制作、维护成本低，除适合在升降横移停车设备“一机多板”技术方案中应用，也能够推广应用在其他形式的升降横移停车设备。

为实现上述目的，本实用新型一种升降车板的动态失衡防坠装置的基础技术方案的特征在于：所述防坠装置应用在两层升降横移停车设备，每个设备车位安装两套，每套包括防坠链索单元一、防坠链索单元二、平衡单元、防坠单元；所述链索是指链条或者钢索；以下以所述升降车板的纵向作为基准的纵向、以所述升降车板的横向作为基准的横向进行描述。

所述防坠链索单元一包括防坠链索一、介轮一；所述防坠链条一的一端紧固连结在所述升降车板的一根纵向边梁的其中一个端部位置，另一端往上，绕经设置在同侧上方纵梁之上的一个所述介轮一，然后水平往同侧后方立柱方向延伸，绕经设置在所述立柱之上的另一个所述介轮一，然后往下，最后紧固连结在所述平衡单元的平衡块之上。

所述防坠链索单元二包括防坠链索二、介轮二；所述防坠链条二的一端紧固连结在所述升降车板与所述防坠链索一安装位置同侧的纵向边梁的其中一个端部位置，另一端往上，绕经设置在同侧上方纵梁之上的一个所述介轮二，然后水平往同侧后方立柱方向延伸，绕经设置在所述立柱之上的另一个所述介轮二，然后往下，最后紧固连结在所述平衡单元的平衡块之上。

所述平衡单元包括安装座、平衡块、转轴构件；所述安装座设置有能够容纳所述平衡块的内腔结构，水平纵向尺寸与所述立柱内侧空间的水平纵向尺寸匹配，使得所述安装座能够在所述立柱的内侧空间作垂直滑动升降位移；所述平衡块通过所述转轴构件与所述安装座连结，所述转轴构件的转动轴线水平设置且与所述安装座的横向平行，位于所述平衡块的水平纵向尺寸的中间位置，所述平衡块能够绕所述转动轴线在所述安装座的内腔作顺时针或者逆时针的摆动；从常理可知，所述转轴构件可以是安装座之上加工有圆孔或者设置有轴承，平衡块之上紧固安装有圆轴，圆轴在圆孔或者轴承孔之上作转动；也可以是安装座之上紧固安装有圆轴，平衡块之上加工有圆孔或者设置有轴承，圆轴在圆孔或者轴承孔之上作转动；当然还可以采用其他通用方式。

所述防坠链条一以及所述防坠链条二分别紧固连接在所述平衡块的上部平面，且分别位于所述平衡块的纵向尺寸的两个端部位置。