[实用新型]一种公路隧道检测车采样装置

说明书

本实用新型公开了一种公路隧道检测车采样装置，包括移动机构、调整轴和采样机构，将整体装置放置于公路隧道的地面上，滑动轮进行顺时针移动，通过外接电机驱动采样机构进行逆时针旋转，此时衔接齿轮移动的过程中采集勺碰撞限位横杆，此时因衔接齿轮持续环形运行，衔接齿轮的侧端与齿嵌孔啮合移动，使采集勺与限位横杆的接触点持续向后，直至采集勺带动衔接齿轮整体进行旋转度，此时衔接齿轮位置互换，从而对地面的杂质和积土进行接触，接触到的杂质和积土进入内接触槽的内腔，在采集勺处于与地面垂直状态时，杂质和积土因重力向下掉落至盛料槽的内腔，重复上述步骤，在驱动机构环绕旋转轮两周后，再次对地面单一路径上的多处位置进行收集采样。

技术领域

本实用新型涉及检测采样技术领域，尤其涉及一种公路隧道检测车采样装置。

背景技术

在进行公路隧道施工的过程中，地面表面存在积土和杂质分布不均的情况发生，对整体施工会产生阻碍，采样装置为不可缺少的装置，但是，传统的采样装置在长期使用的过程中，装置具有无法对地面单一路径上的多处位置进行收集采样，且收集不方便的问题。

为此，我们提出一种公路隧道检测车采样装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种公路隧道检测车采样装置，包括移动机构、调整轴和采样机构，所述采样机构包括旋转轮、联动轴、旋转外杆和驱动机构，所述旋转轮的中间贯穿有联动轴，所述联动轴的外圈套接旋转外杆，所述旋转外杆的外端与驱动机构活动连接。

优选的，所述旋转轮包括轮体、齿嵌孔和限位横杆，所述轮体的一侧开设有齿嵌孔，所述轮体的一侧设置有限位横杆。

优选的，所述驱动机构包括衔接齿轮、串接轴、活动转杆和采集勺，所述衔接齿轮的中间通过串接轴与活动转杆进行固定连接，所述活动转杆的两端均安装有采集勺。

优选的，所述衔接齿轮的外齿与齿嵌孔啮合，使旋转轮与驱动机构进行配合。

优选的，所述采集勺包括勺体和内接触槽，所述勺体的侧端开设有内接触槽。

优选的，所述移动机构包括滑动轮、内嵌槽、安装塞、限位板和盛料槽，所述滑动轮的内端开设有内嵌槽，所述内嵌槽的内腔壁与安装塞过盈配合，所述安装塞的侧端贴合限位板，所述盛料槽的内腔底端安装重物块。

优选的，所述限位板的中间贯穿安装调整轴，使移动机构与调整轴成为一个整体。

优选的，所述内接触槽与相对于勺体之间存在负角度差，角度差为20度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型提出的一种公路隧道检测车采样装置，包括移动机构、调整轴和采样机构，将整体装置放置于公路隧道的地面上，滑动轮进行顺时针移动，通过外接电机驱动采样机构进行逆时针旋转，此时衔接齿轮移动的过程中采集勺碰撞限位横杆，此时因衔接齿轮持续环形运行，衔接齿轮的侧端与齿嵌孔啮合移动，使采集勺与限位横杆的接触点持续向后，直至采集勺带动衔接齿轮整体进行旋转度，此时衔接齿轮位置互换，从而对地面的杂质和积土进行接触，接触到的杂质和积土进入内接触槽的内腔，在采集勺处于与地面垂直状态时，杂质和积土因重力向下掉落至盛料槽的内腔，重复上述步骤，在驱动机构环绕旋转轮两周后，再次对地面单一路径上的多处位置进行收集采样。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种公路隧道检测车采样装置的整体结构图；

图2为旋转轮结构示意图；

图3为驱动机构结构示意图；

图4为采集勺结构示意图；

图5为移动机构结构示意图。