[实用新型]一种汽车用分线盒

说明书

本实用新型公开了一种汽车用分线盒，包括盒体结构，所述盒体结构上设有DCDC线束进线端、BSG电机线束进线端、48V锂电池线束进线端、48V保险丝以及BSG回路桥接片；所述BSG电机线束进线端和48V锂电池线束进线端之间通过BSG回路桥接片相连，DCDC线束进线端与48V锂电池线束进线端之间通过48V保险丝相连。该汽车用分线盒结构设计合理，将来自48V电源装置的电能分配至各用电设备，为BSG、DCDC转换器回路提供保护元器件，保护48V回路，安全可靠；并且装配简便，方便安装和维修。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种汽车用分线盒。

背景技术

汽车保险分线盒主要用于汽车电源的分配，向整车负载回路提供保险丝和驱动，并将保险和驱动集中管理。目前传统燃油车上使用的保险丝均为保护12V电路，由于电压提高导线承受的热量加大，48V汽车上缺少48V回路的保护装置。

目前传统燃油车的保险丝盒，不论是PCB式还是硬线式均是12V蓄电池正极接入，通过螺栓、汇流条、PCB板(PCB式)、端子给各12V负载供电，该结构无法满足加入48V回路；汽车行业48V轻混动力系统作为燃油车到纯电动车的过渡方案，越来越多主机厂选择推出48V汽车，对比传统燃油车，缺少48V回路保护，BSG、DCDC回路得不到保护。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车用分线盒，以达到可为48V回路提供有效保护的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

该汽车用分线盒，包括盒体结构，所述盒体结构上设有DCDC线束进线端、BSG电机线束进线端、48V锂电池线束进线端、48V保险丝以及BSG回路桥接片；所述BSG电机线束进线端和48V锂电池线束进线端之间通过BSG回路桥接片相连，DCDC线束进线端与48V锂电池线束进线端之间通过48V保险丝相连。

进一步的，所述盒体结构包括盒本体和设在盒本体上的分线盒上盖，所述DCDC线束进线端、BSG电机线束进线端、48V锂电池线束进线端、48V保险丝以及BSG回路桥接片均固定在盒本体上。

所述BSG电机线束进线端和48V锂电池线束进线端相对设置。

所述盒体结构内设有与48V锂电池线束进线端相连的保险丝定位柱，48V保险丝设在保险丝定位柱与DCDC线束进线端之间。

所述分线盒上盖和盒本体之间通过卡扣结构相连，盒本体上设有用于安装固定的安装配合卡扣。

所述BSG回路桥接片和48V保险丝间隔并排设置。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

该汽车用分线盒结构设计合理，将来自48V电源装置的电能分配至各用电设备，为BSG、DCDC转换器回路提供保护元器件，保护48V回路，安全可靠；并且装配简便，方便安装和维修。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型分线盒结构示意图。

图2为本实用新型分线盒内部结构示意图。

图3为本实用新型分线盒背面结构示意图。

图中：

1.分线盒上盖、2.盒本体、3.DCDC线束进线端、4.BSG电机线束进线端、5.48V锂电池线束进线端、6.48V保险丝、7.BSG回路桥接片、8.上盖配合卡扣、9.安装配合卡扣、10.保险丝定位柱。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。