[实用新型]带驻车开关的刹把

说明书

本实用新型公开了一种带驻车开关的刹把，包括刹把基座、防水断电开关和把手，把手转动设置在刹把基座上，把手上设置有用于复位把手的复位扭簧，刹把基座上于把手一侧设置有安装槽，防水断电开关设置在安装槽中，防水断电开关的触钮朝向把手设置，把手上靠近防水断电开关的一端设置有驻车开关，驻车开关上滑动设置有操作钮，操作钮一端为操作端，另一端穿过驻车开关设置并形成有保持块，保持块抵触在把手与刹把基座之间，操作钮与驻车开关底面之间还抵触有用于复位操作钮使保持块脱离对把手抵触的复位弹簧。其可以在驻车时保持驻车状态，同时驻车开关采用机械式结构无需额外线路连接，安装驻车开关不影响整体结构，操作行车启动也十分便捷。

技术领域

本实用新型涉及电动车零部件技术领域，尤其是一种带驻车开关的刹把。

背景技术

刹把一般包括铝制刹把基座、防水断电开关、把手以及与把手配套的扭簧以及转轴，防水断电开关一侧设有按钮，另一侧连接有电源线，把手通过转轴转动连接在铝制刹把基座上并通过扭簧实现自动复位，在使用时，按压把手，使得把手端部抵触在防水断电开关的触钮上，断电开古通常采用抵触开关，在受抵触后，防水断电开关接通，从而切断电机运转信号，起到切断动力源的目的，在松开把手后，把手复位，并不再抵触在防水断电开关上，防水断电开关被断开，动力源被接通，从而可以通过转把控制电机输出转动。目前在使用过程中，操作者在驻车时，往往按压把手后，就两脚开立，松开刹把，把手会自动复位，此时电动车没有刹车保护，如果操作者或是乘客误触转把，车辆就容易窜出而引发危险，尤其在车辆携带儿童时，儿童出于好奇，会模仿大人转动转把，而引发事故，影响人身安全。但是现有的刹把通常不设置驻车开关或是设置的结构复杂，生产加工成本较高，不利于推广使用。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带驻车开关的刹把，可以在驻车时保持驻车状态，同时驻车开关采用机械式结构无需额外线路连接，安装驻车开关不影响整体结构，操作行车启动也十分便捷。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种带驻车开关的刹把，包括刹把基座、防水断电开关和把手，所述把手转动设置在刹把基座上，所述把手上设置有用于复位把手的复位扭簧，所述刹把基座上于把手一侧设置有安装槽，所述防水断电开关设置在安装槽中，所述防水断电开关的触钮朝向把手设置，所述把手上靠近防水断电开关的一端设置有驻车开关，所述驻车开关上滑动设置有操作钮，所述操作钮一端为操作端，另一端穿过驻车开关设置并形成有保持块，所述保持块抵触在把手与刹把基座之间形成对把手复位的限位，所述操作钮与驻车开关底面之间还抵触有用于复位操作钮使保持块脱离对把手抵触的复位弹簧。

这样设置的有益效果是：这样设置，在操作把手刹车后，通过按压操作钮，使得保持块进入把手与刹把基座之间，使得保持块受到把手扭簧复位的夹持作用与定位环的限位作用，而无法脱离，起到把手与防水断电开关的分离，保证防水断电开关处于工作状态，使得电动车在驻车时，防水断电开关持续工作，避免因误操作转把，而使得车辆突然窜出，降低潜在危险的可能。在需要行车启动时，通过按压把手，解除对保持块的夹持作用，使得保持块在弹簧的作用下缩回，使得把手可以顺利合拢并持续抵触防水断电开关，使防水断电开关由工作状态转为非工作状态，电机信号得以接通。这样的操作也十分便捷快速，使得驾驶过程更加安全，并且这种结构，安装便捷，再各种型号的把手上都可以进行安装，对原有结构改变小，具有较好的适配性，并且采用机械式结构，不需要额外的线束连接，生产加工便捷，改装也十分方便，有效提高整体结构的使用效果。

作为本实用新型的进一步设置，所述保持块沿周向设置有定位环，所述定位环钩设在刹把基座侧壁上形成对定位环脱离的限位。

这样设置的有益效果是：这样设置，通过定位环结构与基座侧壁的勾连，从而避免在未扳动把手时，受到复位弹簧的作用，而缩回驻车开关，并且这种结构简单，具有较好的稳定效果，抵触定位效果更好。