[实用新型]一种可提高绝缘性能的可更换式钢轨扣件结构

说明书

本实用新型公开了一种可提高绝缘性能的可更换式钢轨扣件结构，包括螺旋道钉、平垫圈、弹条、轨距挡板、挡板座和套管，所述套管预埋于混凝土轨枕中，所述套管的管口端面高出轨枕的承轨槽底面的高度为4～6mm；所述套管的螺纹螺距L1为9～11mm，螺纹深角α1为15～20°，β1为40～45°；所述螺旋道钉的螺纹螺距L2为9～11mm，螺纹深角α2为15～20°，β2为40～45°。本实用新型安装方便，能有效针对锈蚀和磨损引起的失效，套管预埋后的抗拔力可达到100kN，能防止在一定载荷冲击下螺旋道钉松退引起的紧固失效，具有良好的绝缘性能，能够在螺旋道钉和轨枕之间起到良好的绝缘作用。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通领域，尤其涉及轨道交通中一种可提高绝缘性能的可更换式钢轨扣件结构。

背景技术

随着中国轨道交通的快速发展，钢轨扣件的形式和功能也在不断更新迭代。同时，扣件系统的综合功能需求不断凸显，如紧固钢轨、保持轨距、防止钢轨纵向爬行和提高承载能力、防止电流杂散等。

钢轨作为轨道电路信号传输的重要通道需与大地之间有良好的绝缘，而扣件系统是保证钢轨与轨枕绝缘的重要手段。目前，主要涉及既有的普速铁路用弹条I、II型扣件，主要采用硫磺锚固螺旋道钉的方式。在实际服役时，会出现如下状况：锈蚀和磨损会对螺栓的使用寿命以及扣件的失效造成隐患，更换难度大；在特殊环境，涂刷的绝缘漆失效，雨水冲刷和运输过程中散落的尘渣使钢轨与轨枕之间形成电流回路，影响轨道电压的稳定性。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提出了一种在保证扣件原有功能的基础上可提高绝缘性能、安装方便、可更换、无污染的钢轨扣件。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可提高绝缘性能的可更换式钢轨扣件结构，包括螺旋道钉、平垫圈、弹条、轨距挡板、挡板座和套管，所述套管预埋于混凝土轨枕中，所述套管的管口端面高出轨枕的承轨槽底面的高度为4~6mm；所述套管的螺纹螺距L1为9~11mm，螺纹深角α1为15~20°，β1为40~45°；所述螺旋道钉的螺纹螺距L2为9~11mm，螺纹深角α2为15~20°，β2为40~45°。

进一步地，所述套管的管口端面高出轨枕的承轨槽底面的高度为5mm。

进一步地，所述套管的上端面包括缘台及设置在缘台上的管口端面，管口端面与缘台的高度差为4~6mm。

进一步地，管口端面与缘台的高度差为4~6mm。

进一步地，所述套管的螺纹螺距L1为11mm，所述螺旋道钉的螺纹螺距L2为11mm。

进一步地，所述套管的螺纹深角α1为20°，β1为40°；所述螺旋道钉的螺纹深角α2为20°，β2为40°。

进一步地，所述套管采用玻璃纤维增强聚酰胺66材质；所述螺旋道钉采用低碳合金钢材质，螺纹采用反锯齿形。

进一步地，所述平垫圈为圆形且中心开设供螺旋道钉通过的孔，放置在弹条中部拱形处；所述弹条为ω形，放置于平垫圈之下、轨距挡板之上。

进一步地，在所述混凝土轨枕的承轨槽两端开设有弧形定位槽，所述挡板座适配安装在弧形定位槽内。

进一步地，在钢轨和轨枕之间安装轨下垫板和调高垫板，所述轨下垫板采用橡胶类材质，调高垫板采用聚乙烯材质。

与现有技术相比，本实用新型的积极效果是：