[实用新型]汇流排、电池模组及动力电池

说明书

本实用新型涉及电池技术领域，提供一种汇流排、电池模组及动力电池，上述汇流排包括第一导体、第二导体和伸缩机构，伸缩机构包括与第一导体相连接的驱动缸，以及与第二导体相连接的伸缩件，驱动缸内形成用于容置相变介质的容置腔，并且驱动缸通过相变介质的相变效应驱动伸缩件做伸缩运动，以使第一导体与第二导体相抵靠或相分离，当电池模组出现短路故障时，在采用上述汇流排后，电池模组可在通电状态和断电状态之间不断进行切换，直至电池模组中的电能完全转化为热能，以在出现短路故障后将电池模组中的电能完全向外释放，从而可有效降低电池模组发生热失控的风险，进而可有效提高电池模组的工作安全性能。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其提供一种汇流排、电池模组及动力电池。

背景技术

随着新能源产业发展，电动汽车逐渐得到普及，而动力电池作为电动汽车的核心部件，其工作安全性能好坏直接影响电动汽车的推广应用。

动力电池一般由多个电池模组采用串并联方式组成，当电池模组出现短路故障时，电池模组内部会产生过大的电流，容易引发热失控事故，为防止上述情况发生，电池模组内部一般会设置熔断保护结构，但是，传统的熔断保护结构通常采用一次性设计，当熔断保护结构熔断后，电池模组内部会残留大量电能，仍存在较大的安全隐患，给电池模组的工作安全性能带来不良影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汇流排、电池模组及动力电池，旨在解决现有的电池模组的工作安全性能较差的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例采用的技术方案是：一种汇流排，包括第一导体、第二导体和伸缩机构，伸缩机构包括与第一导体相连接的驱动缸，以及与第二导体相连接的伸缩件，驱动缸内形成用于容置相变介质的容置腔，并且驱动缸通过相变介质的相变效应驱动伸缩件做伸缩运动，以使第一导体与第二导体相抵靠或相分离。

本实用新型提供的汇流排至少具有以下有益效果：在初始状态时，电池模组处于通电状态，当电池模组出现短路故障时，电池模组内部会产生大电流，大电流流经上述汇流排，使上述汇流排的温度快速上升，汇流排上的热量传导至驱动缸中的相变介质，使相变介质产生相变效应，此时，驱动缸的内压快速升高，从而推动伸缩件向外伸出，使第一导体和第二导体相分离，以使电池模组进入断电状态，随后汇流排的温度逐渐下降，相变介质逐渐向外释放热量进而恢复原来的物理状态，驱动缸的内压也逐渐下降，使伸缩件重新向驱动缸内缩进，直至第一导体与第二导体重新抵靠，以使电池模组重新进入通电状态，大电流再次流经汇流排，使第一导体和第二导体再次分离；这样，电池模组在通电状态和断电状态之间不断进行切换，直至电池模组中的电能完全转化为热能，以在出现短路故障后将电池模组中的电能完全向外释放，从而可有效降低电池模组发生热失控的风险，进而可有效提高电池模组的工作安全性能。

在其中一实施例中，伸缩件包括与第二导体相连接的伸缩主体和连接于伸缩主体背离第二导体的一端的活塞，驱动缸上开设有与容置腔相连通的活动孔，伸缩主体穿过活动孔伸入容置腔内且活塞置于容置腔内，相变介质位于活塞背离第二导体的一侧。

通过采用上述技术方案，可有效增大伸缩件的受压面积，伸缩件在相变介质的膨胀压力的作用下能够快速地向外伸出，从而将第一导体和第二导体分离，可有效提高伸缩件向外伸出的响应速度，从而使第一导体与第二导体能够快速分离，确保伸缩机构的工作可靠性。

在其中一实施例中，活塞的边缘与容置腔的腔壁之间设有密封结构，以将容置腔分隔形成活动空间和真空空间，相变介质容置于真空空间内。

通过采用上述技术方案，在相变介质向外释放热量的过程中，伸缩件在大气压力的作用下能够快速缩进容置腔内，从而将第一导体和第二导体重新抵靠，可有效提高伸缩件向内缩进的响应速度，从而使第一导体与第二导体能够快速抵靠结合，确保伸缩机构的工作可靠性。

在其中一实施例中，驱动缸包括缸体和盖体，缸体具有容置腔，盖体可拆卸地盖设于缸体上以将容置腔封堵。