[实用新型]一种新能源汽车电机减震垫

说明书

本实用新型属于汽车配件，具体涉及一种新能源汽车电机减震垫，包括减震垫，减震垫的轴线位置设有用于和电机底座进行装配定位的装配孔，所述减震垫的外壁上位于中间的位置设有环形凹槽，所述减震垫的上下端面均等距离设置有若干个凸起，所述装配孔的内壁上等距离呈环形分布有竖直的弧形槽，相邻的两个弧形槽之间形成条形凸条，本实用新型结构简单，降噪效果较好，在装配时大大提高了装配的效率，不易损坏，节约了成本。

技术领域

本实用新型属于汽车配件，具体涉及一种新能源汽车电机减震垫。

背景技术

汽车内的电机在安装过程中需要在其底部安装减震垫，从而降低了电机在工作后产生的震动。

现有的电机用减震垫，两端皆为平面，此种结构设计条件接触噪音源面积较大，在电机自身或者路面颠簸造成的震动影响下噪音较大，不符合NVH要求，且在装配后容易出现变形的状况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电机减震垫。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种新能源汽车电机减震垫，包括减震垫，减震垫的轴线位置设有用于和电机底座进行装配定位的装配孔，所述减震垫的外壁上位于中间的位置设有环形凹槽，所述减震垫的上下端面均等距离设置有若干个凸起，所述装配孔的内壁上等距离呈环形分布有竖直的弧形槽，相邻的两个弧形槽之间形成条形凸条。

优选的，所述凸起为圆台状结构。

优选的，所述条形凸条的数量为6-8个。

优选的，所述条形凸条的表面为曲面。

有益效果：通过在减震垫的端面设置凸起，减少了本实用新型在装配后与电机底座的接触面积，降低了噪音，达到了NVH要求；通过在减震垫的外壁上位于中间的位置设置环形凹槽，提高缓冲形变量，提高减震缓冲的效果；通过在装配孔的内壁上设有竖直的弧形槽，降低了与电机底座进行装配时的电机底座上的装配轴与装配孔之间的接触面积，提供了装配时的形变需求，减小了装配时的阻力，降低了装配难度，提高了装配效率。

本实用新型结构简单，降噪效果较好，在装配时大大提高了装配的效率，不易损坏，节约了成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面对本实用新型实施例中的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的主视图；

图4为现有技术中减震垫的结构示意图；

1-减震垫，2-环形凹槽，3-凸起，4-装配孔，5-弧形槽，6-条形凸条。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸。

参照图1至图4所示的一种新能源汽车电机减震垫，包括减震垫1，减震垫1的轴线位置设有用于和电机底座进行装配定位的装配4孔，所述减震垫1的外壁上位于中间的位置设有环形凹槽2，所述减震垫1的上下端面均等距离设置有若干个凸起3，所述装配孔4的内壁上等距离呈环形分布有竖直的弧形槽5，相邻的两个弧形槽5之间形成条形凸条6。

在本实施例中，所述凸起3为圆台状结构。

在本实施例中，所述条形凸条6的数量为6-8个。