[实用新型]一种浮筒中式画舫组装游艇有效
申请号: | 202120905977.3 | 申请日: | 2021-04-28 |
公开(公告)号: | CN214607962U | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 周炳宏 | 申请(专利权)人: | 江苏米兰船业科创发展有限公司 |
主分类号: | B63B34/00 | 分类号: | B63B34/00;B63B43/14;B63B1/40;B63B35/44 |
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地址: | 213011 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 浮筒 中式 画舫 组装 游艇 | ||
本实用新型公开了一种浮筒中式画舫组装游艇,其特征在于:本实用新型采用甲板、浮筒、组装连接块、舫顶、组装舫脊、翘角、驾驶台、竖条隔栅板、垂花门、梁柱组装榫卯等组合结构,实现浮筒中式画舫组装游艇结构简单、设计科学合理、体积小、排水量和浮力大、海事工程铝合金焊接结构稳固性能和防腐性能高、水上旅游观光功能齐全。维护成本较低,安全性高。三浮筒和后密封舱的组合浮力结构,增加整船的浮力。浮筒前端连接设有斧劈状切水块结构,切水性好,能有效提升航速。主体拆分组装结构,运输过程中空间占用小、运输效率高、运输成本低、运输安全性高,拆分部件体积小、重量轻,有效避免运输磕碰破损和变形。克服了现有技术的不足。
技术领域
本实用新型涉及一种浮筒艇技术领域,尤其涉及一种浮筒中式画舫组装游艇。
背景技术
现有技术的浮筒游艇主要采用焊接固定结构,造成船体体积和重量大,浮力小,装饰简单、缺乏美感,乘载量低和废气排放污染。不能实现拆分组装,造成运输过程中空间占用大、运输效率低、运输成本高,运输安全性差、易发生磕碰、破损和变形发生率高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种浮筒中式画舫组装游艇,合理有效地解决了现有技术的浮筒游艇船体体积和重量大、浮力小、装饰简单、缺乏美感、乘载量低和废气排放污染、不能实现拆分组装、运输过程中空间占用大、运输效率低、运输成本高、运输安全性差、易发生运输磕碰、运输破损和变形发生率高的问题。
本实用新型采用如下技术方案:
一种浮筒中式画舫组装游艇,包括甲板、浮筒、组装连接块、切水块、后密封舱、挂载槽、推进器和/或舵片、九曲护栏、出入栅门、舫柱、横梁、透光膜板和/或窗帘、舫顶、组装舫脊、翘角、驾驶台、竖条隔栅板、垂花门、观光乘坐区、观光休闲区、圆圈太师椅、茶台、梁柱组装榫卯,其特征在于:
所述甲板呈长方形,两侧下方和中间靠近后端的甲板底面相互平行组装连接设有三个浮筒,所述浮筒呈倒置Ω形,为圆柱体一侧轴向平行焊接设有一对角钢状的组装连接块,所述组装连接块与所述甲板的底面之间设有螺栓组装连接固定,所述浮筒的前端整体一体设有斧劈状切水块,所述切水块前端与所述甲板前端平齐或凸出,衔接中间的所述浮筒后端设有后密封舱,所述后密封舱后端凸出所述甲板后端设有挂载槽,所述挂载槽连接设有推进器和/或舵片;
所述甲板上侧面周边设有九曲护栏,前端两角或后端两侧的所述九曲护栏上设有出入栅门,紧贴或连接两侧的所述九曲护栏内侧两端和中间的甲板上组装连接设有舫柱,所述舫柱呈长方形柱状,相邻的同侧或对侧的两个所述舫柱上端分别组装连接固定设有横梁,所述舫柱与横梁连接处设有梁柱组装榫卯卡合连接固定,所述舫柱与横梁的侧面设有透光膜板和/或窗帘,所述舫柱与横梁的上端组装连接设有舫顶,所述舫顶的两侧和两端的板块之间设有组装舫脊,所述组装舫脊将所述舫顶的两侧和两端的板块固定在一起,两端与两侧连接的舫顶板块之间设有的所述组装舫脊末端设有翘角,两侧的所述舫柱之间组装连接设有竖条隔栅板,所述竖条隔栅板上设有垂花门,中间的所述竖条隔栅板和垂花门将船舱分隔设置为观光乘坐区和观光休闲区,所述观光乘坐区设有圆圈太师椅,所述观光休闲区设有圆圈太师椅和茶台,所述甲板前端一侧的所述九曲护栏内设有驾驶台,所述驾驶台设有机械和/或电性操控系统以及动力系统、影音播放系统和灯光照明系统,所述机械和电性操控系统与所述动力系统、灯光照明系统、影音播放系统、推进器和/或舵片操控连接,构成所述一种浮筒中式画舫组装游艇。
进一步地,所述浮筒中式画舫组装游艇为海事工程铝合金材质。
进一步地,所述浮筒中式画舫组装游艇包括商务版和旅游版,所述商务版的船体长为8米,宽3米,所述旅游版的船体长宽、浮筒配组数量大于所述商务版。
进一步地,所述浮筒中式画舫组装游艇的所述动力系统包括燃油驱动动力系统和电池组驱动动力系统。
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