[实用新型]一种高速公路ETC车道防逃费设备

说明书

本实用新型公开了一种高速公路ETC车道防逃费设备，包括有ETC车道，ETC车道的旁侧依次设置有AI高清车牌识别和车辆特征前拍识别仪、第一补光设备、激光车型检测器、AI高清车牌识别和车辆特征后拍识别仪、第二补光设备，AI高清车牌识别和车辆特征前拍识别仪、第一补光设备、AI高清车牌识别和车辆特征后拍识别仪、第二补光设备分别通过伸缩杆安装在地面上，其中，AI高清车牌识别和车辆特征前拍识别仪、第一补光设备单独设置，AI高清车牌识别和车辆特征后拍识别仪、第二补光设备组合设置在一起，激光车型检测器通过固定杆安装在地面上。本设备能够提升逃费车辆的捕获率，避免出现ETC车道逃费现象。

技术领域

本实用新型涉及智能交通技术领域，具体涉及一种高速公路ETC车道防逃费设备。

背景技术

自2015年全国ETC收费联网以来，在国家发改委、交通部及地方政布《关于大力推动高速公路 ETC 发展应用工作的通知》等政策推进府的推动下，全国ETC用户呈“井喷式”增长，尤其是2019年国家政策频发致使ETC市场火爆。2019年5月，交通运输部连续发我国ETC服务体系建设，先从基础设施建设出发，推进我国ETC改造进程。2018年底，我国ETC用户总数已经达到7656万辆，截至2019年12月，全国ETC用户总量达到19223.44万辆。这意味着ETC车道建设将成倍增长，ETC用户也将呈多样化发展。由于ETC车道无法全天候安排人员值守，利用ETC车道逃费行为不断增多，花样也不断翻新，比较典型的有强行冲卡、尾随冲卡含有OBU与无OBU两种情况、大车小标，还有部分因ETC设备原因导致未扣费放行的情况。以上ETC车道逃费行为，极大扰乱了高速公路运营秩序，造成不良社会影响，网络上甚至出现了“蹭ETC”这个专有名词，使高速公路在通行费流失的同时，还增加了路网的“在途卡”数量，给运营管理造成相当困惑，同时也给大力发展ETC的国家战略造成不利的影响，以上ETC车道逃费行为，极大扰乱了高速公路运营秩序，造成不良社会影响。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路ETC车道防逃费设备，能够对通过ETC车道的每辆车精准抓拍与车型识别，同时获取车辆轴数信息，判断通行车辆的收费车型，提升逃费车辆的捕获率，避免出现ETC车道逃费现象。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种高速公路ETC车道防逃费设备，包括有ETC车道，所述的ETC车道的旁侧依次设置有AI高清车牌识别和车辆特征前拍识别仪、第一补光设备、激光车型检测器、AI高清车牌识别和车辆特征后拍识别仪、第二补光设备，所述的AI高清车牌识别和车辆特征前拍识别仪、所述的第一补光设备、所述的AI高清车牌识别和车辆特征后拍识别仪、第二补光设备分别通过伸缩杆安装在地面上，其中，所述的AI高清车牌识别和车辆特征前拍识别仪、所述的第一补光设备单独设置，所述的AI高清车牌识别和车辆特征后拍识别仪、第二补光设备组合设置在一起，所述的激光车型检测器通过固定杆安装在地面上。

进一步地，所述的AI高清车牌识别和车辆特征前拍识别仪与所述的激光车型检测器之间的间隔距离为7m，所述的第一补光设备与所述的激光车型检测器之间的间隔距离为3m，所述的AI高清车牌识别和车辆特征后拍识别仪与所述的激光车型检测器之间的间隔距离为6m。

进一步地，所述的固定杆的长度为1m。

进一步地，所述的AI高清车牌识别和车辆特征前拍识别仪、所述的AI高清车牌识别和车辆特征后拍识别仪均采用1/1.8英寸200万像素全局曝光CMOS智能高清摄像机，最大分辨率为1920*1080，最大帧率为25帧。

进一步地，所述的第一补光设备、第二补光设备均为闪光灯和LED频闪灯。