[实用新型]充电连接器及充电装置有效
申请号: | 202120906716.3 | 申请日: | 2021-04-28 |
公开(公告)号: | CN214899039U | 公开(公告)日: | 2021-11-26 |
发明(设计)人: | 郑小军;沈剑;黄嘉曦 | 申请(专利权)人: | 深圳易马达科技有限公司 |
主分类号: | H01R13/514 | 分类号: | H01R13/514;B60L53/16 |
代理公司: | 深圳中一联合知识产权代理有限公司 44414 | 代理人: | 汪霞 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山区桃源*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电 连接器 装置 | ||
本实用新型属于连接器技术领域,更具体地说,是涉及一种充电连接器及充电装置。其中,充电连接器包括连接器主体、转接插件和锁定件,连接器主体包括绝缘座和设置于绝缘座的充电接口;转接插件、锁定件与绝缘座可拆卸连接,转接插件具有电插接部和电连接部,电插接部与充电接口插接连接并与充电接口电性导通,且锁定件连接于绝缘座时,锁定件将转接插件锁定,电连接部与外部的充电接头电性连接。这样,用电装置的充电接头与转接插件直接连接,转接插件通过锁定件与连接器主体可拆卸连接,当转接插件因频繁使用出现损坏时,可以更换转接插件,而无需拆离整个充电连接器,维护及检修操作方便,检修成本较低。
技术领域
本实用新型属于连接器技术领域,更具体地说,是涉及一种充电连接器及充电装置。
背景技术
随着新能源技术的快速发展,以其作为动力的新能源电动汽车逐渐在汽车市场普及。对于电动汽车而言,其电池系统是保证车辆正常运转的核心体系之一。
相关技术中,电动汽车一般通过共享充电桩为其电池系统充电,充电桩频繁的为不同的车辆充电,其充电连接器插拔频繁,连接器的导电结构如插针、插孔(端子)等导电结构在大电流、高温、其他腐蚀物质等内外因素的作用下容易出现损耗,导电结构作为充电连接器的核心部件,其损坏会导致整个连接器出现故障,影响连接器的正常充电功能。然而,现有的充电连接器,整体连接在充电桩上,当内部导电部件出现损坏时,往往需要拆卸更换整个充电连接器,更换操作难度大,成本高。
实用新型内容
本实用新型实施例的目的在于提供一种充电连接器及充电装置,以解决现有技术中的充电连接器的导电结构出现损坏时,需要整体更换充电连接器,存在更换难度大、成本高的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种充电连接器,包括:
连接器主体,包括绝缘座和设置于绝缘座的充电接口;
转接插件,与绝缘座可拆卸连接,转接插件具有电性导通的电插接部和电连接部,电插接部能够与充电接口插接连接并与充电接口电性导通,电连接部用于与外部的充电接头电性连接;
锁定件,与绝缘座可拆卸连接,且当锁定件连接于绝缘座时,锁定件将转接插件相对充电接口锁定。
在一些实施例中,转接插件包括导电套筒和导电冠簧,导电套筒具有相对设置的第一端和第二端,导电套筒的第一端与充电接口适配插接并形成电插接部,导电冠簧套设于导电套筒的第二端并形成电连接部。
在一些实施例中,锁定件正对充电接口的位置处开设有贯穿锁定件的插接孔,当锁定件连接于绝缘座时,导电套筒的第二端伸入至插接孔内。
在一些实施例中,导电套筒的第一端的直径小于第二端的直径,且导电套筒由第一端向第二端过渡的位置处形成有第一台阶部,插接孔背离绝缘座的端口内边缘凸设有第二台阶部,导电冠簧套设于导电套筒的第二端的内部;
其中,当锁定件连接于绝缘座时,第二台阶部的下端面与导电套筒第二端的上端面抵紧,第一台阶部的下端面与充电接口的外周缘抵紧。
在一些实施例中,充电接口为设置于绝缘座的插孔,当锁定件连接于绝缘座时,导电套筒的第一端插入至插孔内。
在一些实施例中,充电接口为设置于绝缘座的插针,当锁定件连接于绝缘座时,插针插入至导电套筒的第一端内。
在一些实施例中,锁定件通过螺钉与绝缘座可拆卸连接。
在一些实施例中,锁定件上开设有若干定位孔,绝缘座对应各定位孔的位置处设置有定位柱,当锁定件连接于绝缘座时,各定位柱插接于对应的各定位孔内。
在一些实施例中,绝缘座包括板体和设于板体一侧的套体,充电接口设置于板体位于套体内的位置处,且当锁定件连接于绝缘座时,锁定件适配收容于套体内。
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