[实用新型]一种具有减震功能的自行车后座

说明书

本实用新型提供了一种具有减震功能的自行车后座，包括：座管快拆、上支柱、第一铰座；所述上支柱安装在座管快拆的外壁上，且上支柱的前端与座管快拆通过焊接方式连接；所述第一铰座安装在上支柱后端，且第一铰座与上支柱通过焊接方式连接；所述第二铰座安装在后座的前端，且第二铰座与后座通过焊接方式连接；所述第二铰座与第一铰座通过转轴铰接连接；所述弹簧减震器安装在后座的底部；本实用新型通过对具有减震功能的自行车后座的改进，具有结构设计合理，利用弹簧减震器吸收震动，支撑效果好、减震效果好，使后座的乘坐更为舒适，方便安装与固定，实用性强的优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。

技术领域

本实用新型涉及自行车后座技术领域，更具体的说，尤其涉及一种具有减震功能的自行车后座。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。

现有自行车后座大多是通过螺栓固定安装在自行车后侧的，但自行车行驶过程中产生的震动也会直接传递到自行车后座上，令乘坐者感到不适。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种具有减震功能的自行车后座，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有减震功能的自行车后座，以解决上述背景技术中提出的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种具有减震功能的自行车后座，由以下具体技术手段所达成：一种具有减震功能的自行车后座，包括：座管快拆、上支柱、第一铰座、后座、第二铰座、弹簧减震器、下支柱、底板、抱箍；所述上支柱安装在座管快拆的外壁上，且上支柱的前端与座管快拆通过焊接方式连接；所述第一铰座安装在上支柱后端，且第一铰座与上支柱通过焊接方式连接；所述第二铰座安装在后座的前端，且第二铰座与后座通过焊接方式连接；所述第二铰座与第一铰座通过转轴铰接连接；所述弹簧减震器安装在后座的底部，且弹簧减震器的顶端与后座通过铰接方式连接；所述下支柱安装在弹簧减震器的底部，且下支柱的顶端与弹簧减震器通过铰接方式连接；所述底板通过焊接方式安装在下支柱的底部，且抱箍插接安装在底板上，抱箍的两端通过螺母固定。

作为本技术方案的进一步优化，所述后座通过第二铰座与第一铰座铰接连接设置为旋转装置。

作为本技术方案的进一步优化，所述弹簧减震器在后座的两侧对称安装有两处。

作为本技术方案的进一步优化，所述底板为矩形板状结构，且底板的两侧开设有用于容纳抱箍的圆孔。

作为本技术方案的进一步优化，所述抱箍的整体外观呈U形。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型后座通过第二铰座与第一铰座铰接连接设置为旋转装置的设置，后座通过旋转能将震动传递到弹簧减震器上，利用弹簧减震器吸收震动，达到减震的目的。

2、本实用新型弹簧减震器在后座的两侧对称安装有两处的设置，增大弹簧减震器的分布范围，提高支撑效果、提高减震效果，使乘坐更为舒适。

3、本实用新型底板为矩形板状结构，且底板的两侧开设有用于容纳抱箍的圆孔，抱箍的整体外观呈U形的设置，方便安装与固定，满足不同的使用需求。

4、本实用新型通过对具有减震功能的自行车后座的改进，具有结构设计合理，利用弹簧减震器吸收震动，支撑效果好、减震效果好，使后座的乘坐更为舒适，方便安装与固定，实用性强的优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：