[实用新型]一种机座的U型支架结构

说明书

本实用新型提供了一种机座的U型支架结构,目的是解决现有减震效果较差、抗压和荷载能力不够的技术问题。该种机座的U型支架结构由包括机座和底座，所述底座上固定有U型支架，所述U型支架包括支柱，所述支柱左右对称固定在底座上，所述支柱与底座间设置有第一减震机构；所述支柱上端固定有Y型底板，所述Y型底板上设有弧形凹槽；所述机座底部固定有弧形限位块，所述弧形限位块与弧形凹槽相契合，所述弧形限位块与弧形凹槽间设置有第二减震机构。

技术领域

本实用新型涉及一种U型支架结构，具体为一种机座的U型支架结构。

背景技术

飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明。他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会（FAI）所认可，同年他们创办了“莱特飞机公司”，自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的工具，它深刻的改变和影响了人们的生活。而飞机座椅是飞机中必不可少的部件之一，在飞机上有时会遇到气流颠簸，现有的飞机座椅其防气流颠簸一般是在座椅的坐板和靠背等部位增设柔性的座垫，来缓冲气流颠簸产生的震动，以增强使用的舒适度，但是，气流产生的颠簸一般是由机舱地面传递给座椅，而两者的连接部位缺少减震部件，导致减震效果较差，且一般飞机座椅支架抗压和荷载能力不够，导致使用寿命较短。因此我们对此做出改进，提出一种一种机座的U型支架结构。

实用新型内容

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种现场检测防爆箱电动开启装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种机座的U型支架结构，包括机座和底座，其特征在于，所述底座上固定有U型支架，所述U型支架包括两个支柱，两个所述支柱呈左右对称固定在底座上，所述支柱与底座间设置有第一减震机构；所述支柱上端固定有Y型底板，所述Y型底板上设有弧形凹槽；所述机座底部固定有弧形限位块，所述弧形限位块与弧形凹槽相契合，所述弧形限位块与弧形凹槽间设置有第二减震机构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一减震机构包括第一压簧和第一限位杆，所述底座上开设有第一限位孔，所述第一压簧设置在第一限位孔内，所述第一限位杆的一端滑动插接在第一限位孔内，且第一限位杆的上端固定连接在支柱的底部，所述第一限位孔设置有多个，且分别设置在底座两边。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二减震机构包括第二压簧和第二限位杆，所述弧形限位块底部开设有的第二限位孔，所述第二压簧设置在第二限位孔内，所述第二限位杆的一端滑动插接在第二限位孔内，且第二限位杆的另一端端固定连接在弧形凹槽底部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述所述第一限位杆和第二限位杆的端部均固定连接有限位块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述机座本体两侧设置有可旋转扶手。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弧形限位块底部两侧设有第一定位柱，所述Y型底板两侧设有与第一定位柱相适配的第一通孔，所述第一定位柱穿设在第一通孔中且端部经螺母固定。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座两侧设有第二定位柱，所述支柱两侧设有定位块，所述定位块上设有与第二定位柱相适配的第二通孔，所述第二定位柱穿设在第二通孔中且端部经螺母固定。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弧形限位块底部外侧设有定位板，所述定位板上经螺栓固定有防护板。