[实用新型]一种新型金属波纹管总成

说明书

本实用新型公开了一种新型金属波纹管总成，包括网套、气密性外壳、内衬管、内卡环和外卡环，所述网套设置于气密性外壳的外部，所述气密性外壳设置于内衬管的外部，所述网套与气密性外壳通过内卡环连接，所述内卡环一端与网套的内侧连接，另一端与气密性外壳的外侧连接，所述外卡环固定连接于网套的两端，所述网套与气密性外壳之间具有防止网套与气密性外壳接触的防磨空间。还包括两个法兰，两个所述法兰设置于气密性外壳的两端，两个所述法兰一端与内卡环固定连接，另一端与内衬管的内侧连接。本实用新型提供的一种新型金属波纹管总成，结构简单，使用方便，有效的防止泥沙、尘土和极端环境的侵蚀，提高了金属波纹管的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体涉及一种新型金属波纹管总成。

背景技术

随着中国工业化进程的加快，汽车设计制造技术在中国蓬勃发展，使得汽车逐步走进千家万户，成为人们日常生活不可或缺的代步工具。汽车传统的动力性、经济性已经得到了很大的提升，进而人们对汽车的舒适性要求越来越高，所以汽车的舒适性好坏逐渐成为评价汽车性能好坏的重要指标之一。因此，越来越多的改善汽车舒适性的零件被应用到汽车当中。金属波纹管连接发动机排气歧管与排气系统的中尾段，在汽车行驶过程中起减震、降噪与延长排气系统寿命的作用。近些年来它在汽车排气领域的运用也越来越受相关研究者的关注。

但是，现有技术中存在以下问题：传统的金属波纹管一方面无法承受较大的拉力容易断裂，另一方面金属波纹管表面有起到可拉伸作用的缝隙，但在户外工作时泥沙、尘土容易侵蚀到缝隙里，或者极端温度环境会造成金属波纹管固化从而导致损坏。

此外，中国专利CN200920185533.6公开了一种汽车排气挠性波纹管包括波纹管体、卡套和固定在波纹管体外面的网套，波纹管体的内部设置有伸缩节，所述伸缩节内设置有网套或者伸缩节，所述波纹官途中含有的波纹个数为5-29个，所述波纹的材料是纵焊缝错位180°的双层不锈钢薄板。虽然该实用新型专利的方案安装方便，排气顺畅，抗疲劳抗振降噪声，但是，其波纹管体与网套容易磨损，降低了汽车排气挠性波纹管和发动机排气管的使用寿命。

中国专利CN201920746839.8公开了一种波纹软管，包括软管、与软管端部连接的接头以及套设在接头上的卡箍；所述软管包括管体和包覆在管体外壁的金属网，所述管体的两端设置有连接部；所述连接部和接头外部套设有卡箍。该实用新型通过卡箍实现波纹软管与外部管道的连接，使用过程稳定，但是使用卡箍不耐压，密封性不好。

因此，现有技术中存在的问题亟待解决。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决背景技术中的问题，提供一种新型金属波纹管总成。本实用新型提供的一种新型金属波纹管总成，结构简单，使用方便，有效的防止泥沙、尘土和极端环境的侵蚀，提高了金属波纹管的使用寿命。

本实用新型的上述技术目的，是通过以下技术方案实现的：

一种新型金属波纹管总成，包括网套、气密性外壳、内衬管、内卡环和外卡环，所述网套设置于气密性外壳的外部，所述气密性外壳设置于内衬管的外部，所述网套与气密性外壳通过内卡环连接，所述内卡环一端与网套的内侧连接，另一端与气密性外壳的外侧连接，所述外卡环固定连接于网套的两端，所述网套与气密性外壳之间具有防止网套与气密性外壳接触的防磨空间。

如上所述的一种新型金属波纹管总成，还包括两个法兰，两个所述法兰设置于气密性外壳的两端，两个所述法兰一端与内卡环固定连接，另一端与内衬管的内侧连接。

如上所述的一种新型金属波纹管总成，所述气密性外壳与内衬管之间设置有防止气密性外壳和内衬管互相摩擦的紫铜防磨网。

如上所述的一种新型金属波纹管总成，所述气密性外壳为具有至少两个横向波纹凸起连接的轴向对称的薄壁壳体。

如上所述的一种新型金属波纹管总成，所述波纹凸起的形状为U型波纹、Ω型波纹或者S型波纹。