[实用新型]一种用于无支撑大型竖向整体式模板加固的拉杆装置

说明书

本实用新型提供了一种用于无支撑大型竖向整体式模板加固的拉杆装置，包括通过连接套筒螺纹相连的前端预埋杆与后端锚固杆、以及螺纹套装于后端锚固杆后端部外的锚固套筒；前端预埋杆前端弯曲形成钩体，以前端预埋杆带有钩体的前端部预埋于底板钢筋砼结构中，钩挂于底板内的钢筋上，后端部露出并通过连接套筒与后端锚固杆的前端部相连，后端锚固杆穿过桁架背部的分配梁，于后端部通过锚固套筒紧固于桁架上。本实用新型能够避免传统拉杆锚筋埋设长短不一、不可调整而对桁架模板加固造成的不良影响，加快桁架模板安装过程中的标准化操作。

技术领域

本实用新型涉及地铁车站侧墙结构施工技术领域，更具体地说是一种用于无支撑大型竖向整体式模板加固的拉杆装置。

背景技术

出于对地铁侧墙结构施工过程中单独侧墙大模板桁架体系的加固，桁架底脚的传统拉杆常采用的是一次性的预埋筋，外露端头较大，在侧墙模板的安装过程中较难以实施，同时预埋件易出现长短不一的现象，影响了侧墙桁架模板体系的安装。并且，锚固件难以清理，材料均为一次性使用，耗费较大。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题。为此，本实用新型提出一种用于无支撑大型竖向整体式模板加固的拉杆装置，以期能够避免传统拉杆锚筋埋设长短不一、不可调整而对桁架模板加固造成的不良影响，加快桁架模板安装过程中的标准化操作。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于无支撑大型竖向整体式模板加固的拉杆装置，其结构特点是：

包括通过连接套筒螺纹相连的前端预埋杆与后端锚固杆、以及螺纹套装于后端锚固杆后端部外的锚固套筒；所述前端预埋杆前端弯曲形成钩体，后端部设外螺纹；所述后端锚固杆的前后端部均设外螺纹，所述连接套筒内设与所述后端锚固杆前端部及所述前端预埋杆后端部的外螺纹相适配的内螺纹，所述锚固套筒内设与所述后端锚固杆后端部的外螺纹相适配的内螺纹，筒体长度小于后端锚固杆后端部外螺纹段的长度；

所述拉杆装置以前端预埋杆带有钩体的前端部预埋于底板钢筋砼结构中，钩挂于底板内的钢筋上，后端部露出并通过连接套筒与后端锚固杆的前端部相连，所述后端锚固杆穿过桁架背部的分配梁，于后端部通过锚固套筒紧固于桁架上。

本实用新型的结构特点也在于：

所述前端预埋杆的钩体钩挂于底板结构钢筋上。

或，所述前端预埋杆的钩体钩挂于底板内新增的纵向钢筋上。

所述桁架自下至上包括桁架加高节与桁架标准节，所述后端锚固杆紧固于桁架加高节上。

与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：

针对结构侧墙的施工，采用自稳桁架是较为常见和简洁的传统形式，但在实际使用过程中，各类型的预埋拉杆形式多种多样，未有标准化构件，导致实际施工中现场各预埋件标准不一，且材料均为一次性使用，施工完成后对拉杆的处理也较为繁琐，难以切割清理干净；

为简化桁架模板的拉杆安装过程，本实用新型采用分体可拆卸的两段式结构，将前端预埋杆预埋于底板中，作为一次性使用构件，前端预埋杆的露出端为单直杆，通过连接套筒与后端锚固杆能够很便捷地相连，将后端锚固杆通过锚固套筒紧固于桁架上，后端锚固杆可重复使用，减少耗材，从而，使得构件预埋及桁架模板安装加固作业过程更加简单，本实用新型确保了桁架体系的稳固，工艺简单，经济可行。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的应用示例示意图。

图中，1前端预埋杆；2后端锚固杆；3连接套筒；4锚固套筒；5底板；6桁架加高节；7桁架标准节；8新增的纵向钢筋。

具体实施方式