[实用新型]一种输送线轮毂对中机构

说明书

本实用新型涉及轮毂输送技术领域，公开了一种输送线轮毂对中机构，包括固定架和限位板，所述固定架左右两侧上端分别固定安装有第一电机和第二电机，所述第一电机和第二电机驱动输出端分别与两组传动轴传动连接。本实用新型通过在固定架左右两侧上端分别固定安装的第一电机和第二电机传动连接有传动齿，且两组传动齿外侧啮合的传动带外侧固定连接有多组等距分布的固定块，并相邻两组固定块通过螺杆固定安装有限位板，当我们在驱动第一电机和第二电机时，可以通过传动带带动限位板上的液压机械手对轮毂进行输送和对中，相比较现市场的传动机构更节省空间，使用更为便捷，有利于更为实用的使用输送线轮毂对中机构。

技术领域

本实用新型涉及轮毂输送技术领域，具体为一种输送线轮毂对中机构。

背景技术

目前，轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

在实现本发明过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：而在轮毂在生产过程中，需要进行输送和对中，便于完成后的轮毂存放在一起进行运输。

因此，我们提出一种输送线轮毂对中机构，通过在固定架左右两侧上端分别固定安装的第一电机和第二电机传动连接有传动齿，且两组传动齿外侧啮合的传动带外侧固定连接有多组等距分布的固定块，并相邻两组固定块通过螺杆固定安装有限位板，当我们在驱动第一电机和第二电机时，可以通过传动带带动限位板上的液压机械手对轮毂进行输送和对中，相比较现市场的传动机构更节省空间，使用更为便捷，有利于更为实用的使用输送线轮毂对中机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种输送线轮毂对中机构，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种输送线轮毂对中机构，包括固定架和限位板，所述固定架左右两侧上端分别固定安装有第一电机和第二电机，所述第一电机和第二电机驱动输出端分别与两组传动轴传动连接，两组传动轴均贯穿所述固定架分别固定连接有传动齿，两组所述传动齿外侧啮合有传动带，所述传动带外侧固定连接有多组等距分布的固定块，多组所述固定块外侧均固定连接有凸块，多组所述凸块中间均开设有第一安装孔，多组所述第一安装孔内均活动插接有螺杆；

所述限位板设置有多组，多组所述限位板中间固定安装有液压机械手，所述液压机械手左右两端均开设有第二安装孔，两组所述第二安装孔分别与相邻两组所述螺杆相互对应。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述螺杆上下两端分别贯穿所述第一安装孔和第二安装孔拧合连接有螺母。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定架下侧左右两端均固定安装有轴承。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两组所述轴承的中轴均固定连接有传动齿，且与所述传动带啮合。

作为本实用新型的一种优选实施方式，多组所述传动齿底侧均固定连接有抵板。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述液压机械手下侧左右两端的机械手内侧均固定连接有多组等距分布的卡齿。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过在固定架左右两侧上端分别固定安装的第一电机和第二电机传动连接有传动齿，且两组传动齿外侧啮合的传动带外侧固定连接有多组等距分布的固定块，并相邻两组固定块通过螺杆固定安装有限位板，当我们在驱动第一电机和第二电机时，可以通过传动带带动限位板上的液压机械手对轮毂进行输送和对中，相比较现市场的传动机构更节省空间，使用更为便捷，有利于更为实用的使用输送线轮毂对中机构。

2.本实用新型由于在两组轴承的中轴均固定连接有传动齿，且与传动带啮合，并多组传动齿底侧均固定连接有抵板，进一步增加了传动带的牢固和稳定性，有利于更为实用的使用输送线轮毂对中机构。