[实用新型]一种用于水电站水车室的智能主动降噪系统有效
申请号: | 202120913918.0 | 申请日: | 2021-04-29 |
公开(公告)号: | CN215006307U | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
发明(设计)人: | 陈鑫;王现锋;何沐星;胡涛;卢春良;刘牵;柳三喜;马大海;刘德翼;李赞江;黄锐;马业鑫 | 申请(专利权)人: | 华能西藏雅鲁藏布江水电开发投资有限公司 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
代理公司: | 成都市辅君专利代理有限公司 51120 | 代理人: | 杨海燕 |
地址: | 850000 西藏*** | 国省代码: | 西藏;54 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 水电站 水车 智能 主动 系统 | ||
本实用新型公开了一种用于水电站水车室的智能主动降噪系统,包括噪声采集传感器、音频信号发生器、供电模块和智能音频分析处理仪;噪声采集传感器用于实时采集水电站水车室内的噪声,并将噪声信号转换为模拟量信号通过控制线路传输至智能音频分析处理仪;智能音频分析处理仪用于分析出噪声采集传感器采集的当前水车室内噪声的频率、振幅、相位,并发出反噪声波信号,并将该反噪声波信号传输至音频信号发生器播放;该实用新型能有效保护运行人员听力,降低得职业病的风险。
技术领域
本实用新型涉及电力生产领域,主要涉及一种应用于水电站水车室内智能主动降噪系统。
背景技术
水电站水车室是水能转换为动能的核心生产区域,主要包含水轮机轴、活动导叶、接力器、控制环、顶盖、水导轴承、工作密封、检修密封等机电设备。水车室内噪声主要由水轮机大轴转动、上部发电机风洞转子转动、下部转轮室水流撞击流道等产生。
水车室是水电站中生产运行核心区域,也是水电站生运行人员频繁、重点、长时间巡视的区域,噪声约75分贝。运行人员长时间受水车室内噪音干扰,易产生听力损伤、反应迟钝、睡眠紊乱、情绪起伏等不良影响,得职业病隐患较大。经多方检测和分析,水车室内噪声的频率、振幅比较稳定,和机组所带负荷大小有关。目前,水电站主要采用配戴带海绵耳塞、水车室内壁粘贴吸音棉等手段降低水车室噪音对运行人员的影响,未能本质上解决噪音问题。
实用新型内容
为了克服现有技术的缺陷,本实用新型提供了一种应用于水电站水车室内智能主动降噪系统,该降噪系统可有效降低水车室内噪声,提高运行人员进入水车室内的听力舒适感,大幅度降低职业病风险。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:
一种应用于水电站水车室内智能主动降噪系统,其特征在于:包括设置在水电站水车室内的噪声采集传感器、音频信号发生器、供电模块以及设置在水电站水车室外的智能音频分析处理仪;
噪声采集传感器:用于实时采集水电站水车室内的噪声,并将噪声信号转换为模拟量信号通过控制线路传输至智能音频分析处理仪;
智能音频分析处理仪:用于分析出噪声采集传感器采集的当前水车室内噪声的频率、振幅、相位,并计算出相同频率、相同振幅、相反相位的降噪声波信号,并将该降噪声波信号传输至音频信号发生器;
音频信号发生器:用于将接收的降噪声波信号在水电站水车室内进行播放;
供电模块:用于向各设备供电。
进一步的,还包括智能感应模块和智能感应处理器;智能感应模块:智能感应模块分别安装在水电站水车室通道的内、外侧,智能感应模块通过控制线路将人员出入水车室信号传输至智能感应器;智能感应处理器:用于将人员出入水车室信号转换成开关量后,通过控制线路传送到智能音频分析处理仪。智能感应处理器安装在水车室外;智能感应模块采用红外雷达感应原理,分别安装在水车室通道内、外侧;外侧智能感应模块先动作,内侧智能感应模块后动作判断为进入水车室;内感应器先动作,外感应器后动作判断为走出水车室,可及时、动态识别人员出入水车室,同时将出入信号送至智能音频分析仪。
进一步的,还包括柜体,所述柜体设置在水电站水车室外,智能感应处理器、智能音频分析处理仪与供电模块安装在柜体内。
本实用新型具有以下优点:
1、当运行人员进入水车室内巡检时,智能主动降噪系统自动启动,水车室内噪声有效降低,当人员走出水车室时,水车室内智能主动降噪系统停止工作,节约能源。该发明能有效保护运行人员听力,降低得职业病的风险。
2、本实用新型采用智能感应器,能自动判断人员出入,自动控制启停,能有效降低设备功耗,节约能源,延长设备使用寿命。
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