[实用新型]轨道组件及传送装置

说明书

本实用新型涉及一种轨道组件及传送装置。其中，轨道组件包括：轨道，设有拐角；所述拐角的侧部设有滚动组件，所述滚动组件包括固定轴，以及套设于所述固定轴外的转动件，所述转动件可绕所述固定轴发生旋转。上述技术方案具有以下技术效果：在轨道组件中，于拐角的侧部设有滚动组件，滚动组件包括固定轴，以及套设于固定轴外的转动件，且转动件可绕固定轴发生旋转。当载盘经过拐角处时，载盘与转动件之间产生滚动摩擦，相较于传统的滑动摩擦，降低了摩擦力，使得载盘经过拐角时更加顺畅，减少了卡顿现象。

技术领域

本实用新型涉及传动技术领域，特别是涉及一种轨道组件及传送装置。

背景技术

在产品的生产过程中，传送作为重要的环节之一，为整个产线的流动性做出了不可或缺的贡献。传送能够保证各个环节的关联性，及时将中间产物等输送给下一环节。

传统的传送装置中，通常设有延伸的轨道，以及沿轨道运动的用来承载的载盘，轨道的拐角处还设有限位的挡板，载盘沿着规定的轨道线路进行输送。

在实现传统技术的过程中，申请人发现：载盘经过轨道的拐角处时，容易与挡板之间发生卡顿。

实用新型内容

基于此，有必要针对载盘经过轨道的拐角处时，容易与挡板发生卡顿的问题，提供一种轨道组件及传送装置。

一种轨道组件，包括：轨道，设有拐角；所述拐角的侧部设有滚动组件，所述滚动组件包括固定轴，以及套设于所述固定轴外的转动件，所述转动件可绕所述固定轴发生旋转。

上述技术方案具有以下技术效果：在轨道组件中，于拐角的侧部设有滚动组件，滚动组件包括固定轴，以及套设于固定轴外的转动件，且转动件可绕固定轴发生旋转。当载盘经过拐角处时，载盘与转动件之间产生滚动摩擦，相较于传统的滑动摩擦，降低了摩擦力，使得载盘经过拐角时更加顺畅，减少了卡顿现象。

下面对技术方案进行进一步地说明。

在其中一个实施例中，所述拐角两侧的轨道分别包括一传送带。所述拐角两侧的轨道分别包括一传送带，其设计好处是能够组成轨道的传送路径，进而对轨道进行传送。

在其中一个实施例中，所述拐角内设有传动路径呈弧形的传送带。在所述拐角内设有传动路径呈弧形的传送带，其设计好处是，当载盘经过拐角处时，其运动轨迹能够呈类似于弧形。

在其中一个实施例中，所述轨道的位于所述拐角两侧的两部分中，每一部分的两侧均设有挡板。在所述轨道的位于所述拐角两侧的两部分中，每一部分的两侧均设有挡板，其设计好处是，由于挡板具有一定的高度，其能够减少载盘承载产品时发生侧翻的情况，起到对载盘限位的作用。

在其中一个实施例中，所述拐角包括内侧和外侧，所述滚动组件设于所述拐角的内侧。当载盘210经过拐角112处时，载盘210与转动件124之间产生滚动摩擦，相较于传统的滑动摩擦，降低了摩擦力，使得载盘210经过拐角112时更加顺畅，减少了卡顿现象。

在其中一个实施例中，所述拐角的内侧设有固定板，所述固定轴锁紧于所述固定板。在所述拐角的内侧设有固定板，所述固定轴锁紧于所述固定板，其好处是，能够防止固定轴发生转动。例如，在固定板上设有安装孔，固定轴穿过该安装孔的表面设有螺纹，通过螺母将固定轴锁紧，因此能够防止固定轴发生转动。

在其中一个实施例中，所述转动件与所述固定板之间具有间隙。所述转动件与所述固定板之间具有间隙，其设计好处是，能够防止转动件与固定板之间多次摩擦产生的机械损伤。另外，转动件与固定板之间具有间隙，还能够使固定板不阻碍转动件的旋转，减少转动件绕固定轴旋转的阻力。

在其中一个实施例中，所述转动件的表面设有一层软胶。在转动件的表面设有一层软胶，其好处是能够减少载盘与转动件之间的摩擦损伤，同时也能降低冲击力，提高滚动组件的使用寿命。